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GPS接收機(jī)定位可靠性數(shù)據(jù)處理算法研究

發(fā)布時間:2017-11-13 16:35

  本文關(guān)鍵詞:GPS接收機(jī)定位可靠性數(shù)據(jù)處理算法研究


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【摘要】:隨著全球定位系統(tǒng)(GPS)的發(fā)展以及用戶對于衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)性能要求的不斷提高,衛(wèi)星導(dǎo)航的可用性和可靠性日益受到重視?煽啃允菍(dǎo)航系統(tǒng)中的一個重要因素。由于系統(tǒng)發(fā)生故障而導(dǎo)致出現(xiàn)偏差信息需要通過完好性監(jiān)測進(jìn)行性能輔助,因此,接收機(jī)自主完好性監(jiān)測(RAIM)系統(tǒng)被認(rèn)為是航空電子導(dǎo)航系統(tǒng)中最重要的部分之一。 本文針對傳統(tǒng)的GPS衛(wèi)星故障檢測算法在較小幅度故障下故障檢測能力下降的問題,提出一種基于小波變換方法的GPS衛(wèi)星故障檢測算法。運(yùn)用小波分析技術(shù)對GPS接收機(jī)的偽距觀測值和位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,通過在不同尺度的奇異性變化找到信號突變點(diǎn)進(jìn)行故障檢測。小波分析方法可以很好地檢測出參數(shù)序列中的較小突變,提高了故障檢測的準(zhǔn)確性,驗證了小波分析方法在GPS衛(wèi)星故障檢測中的可行性和有效性。 針對RAIM技術(shù)需要具有冗余的觀測信息,,在應(yīng)用RAIM檢測和隔離故障衛(wèi)星之前,需要對選擇的衛(wèi)星組合進(jìn)行RAIM可用性分析。以全球定位系統(tǒng)為研究對象,研究水平定位誤差保護(hù)級,闡述RAIM算法的故障檢測和可用性原理。結(jié)合導(dǎo)航性能在航空飛行階段應(yīng)用中的需求,對影響RAIM可用性的因素進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真分析。研究結(jié)果為采用RAIM算法進(jìn)行故障衛(wèi)星的檢測和隔離提供了可用性的依據(jù)。 本文通過使用粒子濾波和似然比檢驗相結(jié)合的GPS完好性監(jiān)測方法應(yīng)用于故障檢測與隔離問題。在GPS測量獲得數(shù)據(jù)中人為加入兩種不同類型故障即階躍偏差和慢變偏差。仿真結(jié)果驗證該方法可以檢測GPS測量故障,特別是在故障顯著時表現(xiàn)出更為卓越的檢測性能。為快速有效地識別GPS雙故障,提高衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性,將粒子濾波算法與層次濾波算法相結(jié)合用于RAIM中。對算法進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,通過比較系統(tǒng)各狀態(tài)累加對數(shù)似然比的方法對雙故障衛(wèi)星進(jìn)行檢測和隔離。通過實測數(shù)據(jù)驗證,結(jié)果表明,該算法在非高斯量測噪聲情況下成功地檢測并隔離了雙故障衛(wèi)星,從而驗證了將粒子濾波與層次濾波相結(jié)合應(yīng)用于接收機(jī)自主完好性監(jiān)測的有效性。
【學(xué)位授予單位】:沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:P228.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號:1181516

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