本文關(guān)鍵詞：考慮圍壓依存性的軟巖結(jié)構(gòu)性下加載面模型

  更多相關(guān)文章： 軟巖 結(jié)構(gòu)性 下加載面 孔隙比之差 本構(gòu)模型 殘余強(qiáng)度

【摘要】：軟巖具有典型的彈塑性變形特點(diǎn),同時(shí)由于其內(nèi)部的膠結(jié)作用具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性,因此將軟巖視作結(jié)構(gòu)性超固結(jié)黏土。軟巖殘余強(qiáng)度隨圍壓變化是軟巖峰后力學(xué)特性的一個(gè)顯著特性,在實(shí)際工程中具有顯著的意義。通過(guò)對(duì)孔隙比之差的概念進(jìn)行擴(kuò)展,使之能夠同時(shí)考慮軟巖的結(jié)構(gòu)性和超固結(jié)性,并且給出合理的發(fā)展式。通過(guò)引入結(jié)構(gòu)性下加載面的概念,在劍橋模型的基礎(chǔ)上建立起軟巖的結(jié)構(gòu)性下加載面模型。該模型能夠反映圍壓對(duì)軟巖結(jié)構(gòu)性破壞速率的影響,最終導(dǎo)致不同圍壓下軟巖達(dá)到殘余強(qiáng)度變形階段時(shí)所保留的殘余結(jié)構(gòu)性存在差異,使得軟巖的殘余強(qiáng)度隨圍壓變化。將理論計(jì)算結(jié)果與軟巖的三軸壓縮排水試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明該模型能夠較好的描述軟巖的應(yīng)變硬化和軟化特性及體積變形剪脹特性,同時(shí)能較好的描述軟巖的殘余強(qiáng)度隨圍壓變化這一力學(xué)特性,并給出合理解釋。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 軟巖 結(jié)構(gòu)性 下加載面 孔隙比之差 本構(gòu)模型 殘余強(qiáng)度
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“9 7 3”計(jì)劃)項(xiàng)目(2014CB047001) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51508578)
【分類號(hào)】：TU45
【正文快照】： 0引言軟巖在自然界中廣泛分布,具有典型的彈塑性變形特征。在低圍壓下軟巖主要表現(xiàn)為脆性破壞,隨著圍壓增大,其逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄云茐腫1]。軟巖峰后力學(xué)特性對(duì)于實(shí)際工程應(yīng)用具有顯著的意義,很多學(xué)者對(duì)此展開(kāi)了深入的探究,并且取得了一系列的成果。郭富利等[2]指出軟巖隧道的圍巖

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 羅愛(ài)忠;邵生俊;陳昌祿;方娟;;黃土的修正上下加載面模型研究[J];巖土力學(xué);2013年S2期

2 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：908214