發(fā)布時間：2017-08-31 18:38

  本文關鍵詞：交通荷載引發(fā)主應力軸旋轉下軟黏土變形與強度特性試驗研究

  更多相關文章： 主應力軸旋轉 應力路徑 重塑軟黏土 累積變形 臨界應力比

【摘要】：交通、波浪、地震等循環(huán)荷載引發(fā)不同主應力方向變化模式,對軟土地基長期沉降與穩(wěn)定產生顯著影響。為研究飽和軟黏土在交通荷載下的長期動力特性,借助空心圓柱扭剪儀開展偏應力空間中主應力軸心形線旋轉、圓形旋轉與定向剪切等3類主應力方向變化路徑的室內模擬,對比研究了不同試驗條件下試樣不排水塑性累積變形、孔壓、臨界動應力比與動強度特性的發(fā)展規(guī)律,研究表明:(1)不同主應力軸旋轉路徑下土體臨界應力比由低到高依次為主應力軸圓形旋轉、主應力軸心形旋轉、拉壓非等幅三軸路徑。與前面臨界應力比分布相對應,在軸向累積應變穩(wěn)定型中,產生的塑性累積變形與極限孔壓依次減小;(2)振次大于一定數值時,不同主應力方向變化路徑下穩(wěn)定型試樣的軸向累積應變與時間的對數具有良好的線性關系,并依此建立了軸向塑性累積變形方程;(3)與軸向塑性累積變形相對應,動力荷載下土體孔壓增長也存在3種發(fā)展規(guī)律,主應力軸連續(xù)旋轉路徑下臨界型破壞的土體孔壓-應變時程曲線呈三階段兩相態(tài)點模式;(4)在其他條件均相同時,土體在主應力軸圓形旋轉路徑下強度最小,在主應力軸心形旋轉路徑下的次之,在拉壓非等幅動三軸路徑下最高。
【作者單位】： 河海大學巖土力學與堤壩工程教育部重點實驗室;鐵道第三勘察設計院集團有限公司;
【關鍵詞】： 主應力軸旋轉 應力路徑 重塑軟黏土 累積變形 臨界應力比
【基金】：國家自然科學基金重點項目(No.U1134207);國家自然科學基金面上項目(No.51479060)~~
【分類號】：TU442;TU433
【正文快照】： This work was supported by the Key Program of National Natural Science Foundation of China(U1134207)and the General Program of National NaturalScience Foundation of China(51479060).1引言目前國內許多高速鐵路建設在分布著大量淤泥、淤泥質黏土等軟弱土的東部沿

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本文編號：767263