本文關(guān)鍵詞：土體蠕變的新模型

  更多相關(guān)文章： 蠕變 模型 n值 n值應(yīng)力水平曲線 高塑性土 低塑性土 無(wú)塑性土

【摘要】：本文提出一個(gè)新的模型來(lái)表征各類土的蠕變行為,共有如下發(fā)現(xiàn):經(jīng)模型變換后的蠕變?cè)囼?yàn)的應(yīng)變時(shí)間曲線在雙對(duì)數(shù)軸上是一條直線,其斜率為模型的指數(shù)n值,且n的取值與模型的參考量無(wú)關(guān);該模型不僅適用于本文的三類土(高塑性土、低塑性土、無(wú)塑性土),還適用于其他學(xué)者的蠕變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù),所有的數(shù)據(jù)都支持n值與應(yīng)力水平無(wú)關(guān),n可以被看作表征土的蠕變特性的一個(gè)指標(biāo);各類土的n值應(yīng)力水平曲線相互比較,表明n值不與土的塑性指數(shù)直接相關(guān),高塑性土邊坡和擋土結(jié)構(gòu)的破壞,不能簡(jiǎn)單歸因于高塑性土的蠕變;n值應(yīng)力水平曲線還表明,土體的蠕變參數(shù)(n值)與應(yīng)力水平無(wú)關(guān),任何應(yīng)力水平下土體都在蠕變。
【作者單位】： 重慶天開(kāi)建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限責(zé)任公司;重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司;廣西交通科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 蠕變 模型 n值 n值應(yīng)力水平曲線 高塑性土 低塑性土 無(wú)塑性土
【基金】：廣西交通科技項(xiàng)目“廣西高速公路既有線擴(kuò)塹石方控制爆破安全技術(shù)研究”(桂交科教發(fā)[2014]48號(hào))
【分類號(hào)】：TU411.7
【正文快照】： 一直以來(lái)人們將大量邊坡和支擋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的破壞歸因于土體的塑性指數(shù)(plasticity index,PI)過(guò)高,認(rèn)為土體的PI越高,蠕變破壞的可能性越高,美聯(lián)邦土釘墻規(guī)范[1]甚至不建議在高塑性土中采用土釘墻,然而該論調(diào)一直沒(méi)有有力的論據(jù)支持,高塑性土邊坡破壞更可能的原因是高塑性土的礦

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 李娜;吳紅梅;胡克寬;曾慶飛;;基于ArcGIS Objects的簡(jiǎn)易找礦模型分析的研究與實(shí)現(xiàn)[J];北京測(cè)繪;2013年01期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 郭濱;基于Kriging與改進(jìn)灰色組合模型的邊坡變形分析研究[D];江西理工大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：723526