結合相同地層不同工序雙側壁導坑法隧道施工引起地表變形規(guī)律的數(shù)值模擬分析結果,對北京地鐵6號線西延工程砂卵石地層傳統(tǒng)工序下雙側壁導坑法隧道施工地表沉降實測變形數(shù)據(jù)及12號線先上后下新工序雙側壁導坑法工序條件下地表沉降實測變形數(shù)據(jù)進行對比分析,研究不同工序雙側壁導坑法隧道施工影響地表變形的規(guī)律特點,并通過理論分析結合現(xiàn)場實際制定出最優(yōu)工序,為后續(xù)類似工程地表變形規(guī)律分析提供技術支持及參考依據(jù)。

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【部分圖文】：

圖３Ｓ??２法隧道模型??

工．??３不同工序雙側壁導坑隧道施工變形數(shù)值??分析??根據(jù)６號線西延工程及１２號線雙側塗導坑法??隧道施工工序及特點，建立三維有限元模型《，見??圖２０??針對兩種工磨分別進行仿??真數(shù)值模擬計算＾］，模型參數(shù)??根據(jù)６號線西延工程地層參數(shù)??選齲通過同一種地．屬茇結構??參數(shù)....

圖３正常工序法施工完成沉降變形云圖??考寮點在各工序施Ｈ：過程的累計變形值統(tǒng)計??見表２，各測點分階段變形百分比統(tǒng)計見表３??

工．??３不同工序雙側壁導坑隧道施工變形數(shù)值??分析??根據(jù)６號線西延工程及１２號線雙側塗導坑法??隧道施工工序及特點，建立三維有限元模型《，見??圖２０??針對兩種工磨分別進行仿??真數(shù)值模擬計算＾］，模型參數(shù)??根據(jù)６號線西延工程地層參數(shù)??選齲通過同一種地．屬茇結構??參數(shù)....

圖１雙側壁導坑法隧道斷面及各導洞編號??１１４??鐵道建筑技

面??結構尺寸??１３．２?ｘｌＯ．２??１２．３ｘ１０．１??①導洞??４．６?ｘ４．?９??４．０?ｘ４．７??②導洞??４．６?ｘ４．?７??４．０ｘ４．４??③導洞??４．０?ｘ５．３??４．２ｘ５．３??④導洞??４．０?ｘ４．?９??４．２ｘ４．８??⑤導洞??４．６....

圖４先上后下工序法施工完成沉降變形云圖??考察點．在各Ｉ序施工過程的累計變形值統(tǒng)計??見表４，各測點分階段變形百分比見表５

１８．５０％??②洞室通過??６．３３％??１０．２５％??１４．８８％??③洞室通過??１３．４０％??２８．５７％??４２．?７０％??④洞室通過??７．０８％??４．１８％??３．０６％??⑤洞室通過??１４．０１％??１５．５８％??１１．８２％??⑥洞室通過??８．１３....

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