南京江寧臺距地鐵S1、S7、S9號線最近距離均小于3.2 km,地鐵對地電阻率觀測造成很大影響。本文結(jié)合部分地鐵測試方案,分析了該臺2016—2018年井下地電阻率觀測數(shù)據(jù),初步探討其正負(fù)脈沖型突跳、上升、下降變化的機理,并比較地表和井下地電觀測的數(shù)據(jù)最大變化幅度。結(jié)果表明:井下短極距觀測能夠減輕地鐵干擾,當(dāng)?shù)罔F線路增加時,干擾也相應(yīng)增加,地鐵試運行對地電觀測的干擾通常強于正式運營

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 江寧地電觀測項目概況
2 地鐵開通后對地電觀測的干擾影響
    2.1 地鐵運營時對地電觀測的機理探討
    2.2 地鐵運營對地電觀測的影響
3 地鐵試運行期間地電觀測的變化
    3.1 地鐵試運行對地電觀測的干擾幅度
    3.2 干擾機理探討
4 地表和井下地電觀測受地鐵影響對比
5 結(jié)論與討論



本文編號：3803902