為了研究魯南高鐵沿線的地面沉降問題,在綜合分析沿線區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)特征的基礎(chǔ)上,通過整理長序列的水文監(jiān)測資料及地面形變監(jiān)測資料,采用常規(guī)D-InSAR和時(shí)序InSAR分析相結(jié)合的解譯方法,得到了魯南高鐵沿線地面沉降的分布特征,并根據(jù)InSAR解譯的地表形變離散點(diǎn)劃分沉降段落,綜合考慮不同段落的地層特征、地下水開采程度、工程建設(shè)規(guī)模等方面的因素,對(duì)引起地面沉降的原因進(jìn)行研究。研究表明:濟(jì)寧城區(qū)、菏澤城區(qū)地面沉降量較大,主要原因?yàn)榈叵滤某块_采,采空區(qū)塌陷、巖溶塌陷、深基坑降水也會(huì)造成不同程度的地表變形,產(chǎn)生不均勻沉降。高鐵選線應(yīng)避開沉降嚴(yán)重段落和不均勻沉降易發(fā)區(qū),完善沿線地面的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò),做好地面沉降的監(jiān)測及預(yù)測,制定可行的控沉措施,確保高鐵的運(yùn)營安全。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 高鐵沿線地面沉降現(xiàn)狀
2 高鐵沿線地面沉降原因
    2.1 構(gòu)造運(yùn)動(dòng)
    2.2 地下水超采
    2.3 城市建設(shè)
    2.4 采空區(qū)塌陷
    2.5 巖溶塌陷
3 結(jié)論與建議
    3.1 結(jié)論
    3.2 建議



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