西部地區(qū)斜坡失穩(wěn)破壞是一種常見的地質(zhì)災害。在地震作用下已有滑坡進一步發(fā)生破壞的可能性明顯增加,進行滑坡區(qū)地震動力響應及穩(wěn)定性分析具有重要意義。引黃濟寧工程引水線路經(jīng)過很多滑坡區(qū)。以引水線路中壩滑坡為例,應用Arcgics和犀牛軟件等建立三維數(shù)值計算模型,利用FLac^3D有限差分法數(shù)值分析軟件,通過C++語言編制對數(shù)多段折線動力本構模型,計算分析模型地震動力響應特征,分析地震動力作用下蓄水前后滑坡體的穩(wěn)定性,為考慮地震作用影響的引水線路設計施工提供依據(jù),也為類似工程的地震影響動力分析計算提供借鑒。 

【文章來源】：中國煤炭地質(zhì). 2020,32(04)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

犀牛軟件建立三維模型

邊坡三維計算模型

圖4—圖6分別為峰值加速度0.1、0.2和0.3g時對應的加速度放大系數(shù)等值線圖。由圖4加速度放大系數(shù)在滑坡體底部位置形成等值線，而后隨坡面高度升高，加速度放大系數(shù)逐漸增大，在滑坡體最高處達到最大值2.8�？傮w上隨高度升高，加速度放大系數(shù)也越大，垂直放大效應明顯。水平方向上，靠近坡面處加速度放大系數(shù)明顯增大，出現(xiàn)明顯的臨空面放大效應。由圖5可以看出，滑坡體底部達到最大值，約3.4。由圖6可以看出，在坡頂處達到最大值約2.6�？傮w上，峰值加速度不同，在坡體上加速度放大系數(shù)的分布有一些差異，但最大值差異不大。

【參考文獻】：
期刊論文
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