東黃山國際小鎮(zhèn)巖溶發(fā)育特征及主控因素確定
發(fā)布時間：2021-10-17 14:40
探明巖溶發(fā)育特征及分布規(guī)律,確定控制巖溶發(fā)育的主控因素,對巖溶地區(qū)工程建設規(guī)劃及后期勘察、設計均具有重要的指導意義。依托東黃山國際小鎮(zhèn)基礎設施項目,采用地質調查、鉆探和物探相結合的方法,分別從地形地貌、地層巖性、地質構造、地下水補徑排條件、地表水影響等5個因素系統(tǒng)分析了研究區(qū)巖溶發(fā)育特征和分布規(guī)律,確定了影響研究區(qū)巖溶發(fā)育特征的控制因素。研究結果表明:研究區(qū)揭露巖溶多以覆蓋型串珠狀溶洞為主,巖溶強發(fā)育區(qū)主要集中在研究區(qū)中部和北部,在垂直方向上具有多層性,集中發(fā)育在埋深6～15m范圍內,水平方向上表現(xiàn)為2條走向NEE且相互獨立的巖溶強發(fā)育條帶,面積約0.4km2,占研究區(qū)總面積的5%,條帶方向與區(qū)內譚家橋斷裂走向基本一致。地表溶蝕現(xiàn)象較為明顯,主要在麻川河東部出露,溶蝕裂隙與區(qū)內優(yōu)勢節(jié)理面方向基本一致。巖溶強發(fā)育區(qū)主要位于小鎮(zhèn)最低平谷地區(qū),在可溶巖與非可溶巖接觸帶巖溶發(fā)育較強烈,靠近麻川河及支流附近地表水和地下水交替循環(huán)強烈區(qū)巖溶發(fā)育較強烈,區(qū)內譚家橋斷裂影響區(qū)域巖溶發(fā)育強烈。
【文章來源】：安徽理工大學學報(自然科學版). 2020,40(03)
【文章頁數(shù)】：6 頁
【部分圖文】：
灰?guī)r山體溶蝕裂隙(寬3～5cm)
灰?guī)r山體發(fā)育溶洞(寬10cm,長16cm)
根據(jù)鉆孔揭露巖溶情況,地下巖溶發(fā)育類型主要為溶洞、溶蝕裂隙和小溶孔等,大多在埋深5～15m范圍內揭露,沿可溶巖和非可溶巖接觸帶、斷層影響帶以及地表水體分布。本次東黃山國際小鎮(zhèn)基礎設施項目共收集854個勘探孔,其中有71個勘探孔揭露溶洞,揭露溶洞數(shù)117個,全區(qū)遇洞率為8.2%(見圖4)。通過對鉆孔揭露巖溶情況統(tǒng)計分析,溶洞為垂向多層串珠狀溶洞,一般為2～3層,最多達5層。溶洞充填物情況具有一定的差異性,主要表現(xiàn)為河流附近溶洞充填物主要為砂礫石,且鉆孔揭露時洞內水量較大;可溶巖與非可溶巖交接帶揭露溶洞充填多為灰黑色風化巖巖屑或第四系軟塑狀粉質黏土;研究區(qū)北部遠離河流區(qū)域揭露溶洞多為無充填空洞或半充填軟塑狀粉質黏土。揭露溶洞洞高一般為0.1～3.0m,個別洞高達4.0m以上,溶洞頂部基巖較為破碎,溶蝕裂隙發(fā)育(見圖5),溶蝕裂隙為地下水的滲流通道,在地下水的流動侵蝕作用下,裂隙不斷擴大,誘使溶洞進一步發(fā)育。根據(jù)統(tǒng)計分析,溶洞底高程主要在180～189m和190～199m兩個個高程段(見圖6),與平面上分布的2個走向NEE且相互獨立的巖溶強發(fā)育條帶相對應。通過與麻川河各斷面河床實測高程對比,研究區(qū)中部河床高程為199.6m左右,下游河床高程為187.4m左右,2個巖溶強發(fā)育條帶與研究區(qū)侵蝕基準面相對應。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]湖北武漢典型地區(qū)巖溶發(fā)育特征分析[J]. 李慧娟,金小剛,涂婧,魏瑞均,李海濤,楊濤. 中國地質災害與防治學報. 2019(04)
[2]無錫地鐵某區(qū)段巖溶發(fā)育特征及其控制因素分析[J]. 郭書蘭,閻長虹,苑小輝,劉羊,史曉忠. 工程勘察. 2019(03)
[3]貴州某機場場地巖溶發(fā)育特征及成因分析[J]. 馮文凱,楊星,周強,楊強,劉志剛. 科學技術與工程. 2018(04)
[4]基于模糊綜合評判模型的徐州地鐵沿線巖溶塌陷穩(wěn)定性評價[J]. 賀懷振,魏永耀,黃敬軍. 中國地質災害與防治學報. 2017(03)
[5]旺蒼地區(qū)巖溶地貌形態(tài)特征及成因機理研究[J]. 陳明,王運生,曹水合,楊栓成. 科學技術與工程. 2016(02)
[6]云湛高速公路巖溶勘察和處置研究[J]. 張明晶,林志軍,李廣景,賈棟. 西南公路. 2015(04)
[7]基于GIS的武漢市武昌區(qū)巖溶塌陷危險性評價[J]. 鐘宇,張明堃,潘玲,趙詩坤,郝永紅. 天津師范大學學報(自然科學版). 2015(01)
[8]黔張常鐵路大堡梁隧道巖溶發(fā)育規(guī)律及控制因素分析[J]. 周曉光. 鐵道工程學報. 2013(10)
[9]大連某場地地基巖溶發(fā)育特征分析[J]. 程惠紅,劉飛. 工程地質計算機應用. 2010(01)
[10]巖溶塌陷地質災害的評價方法探討[J]. 王維理,李文平. 地質災害與環(huán)境保護. 2008(03)
本文編號：3441935
【文章來源】：安徽理工大學學報(自然科學版). 2020,40(03)
【文章頁數(shù)】：6 頁
【部分圖文】：
灰?guī)r山體溶蝕裂隙(寬3～5cm)
灰?guī)r山體發(fā)育溶洞(寬10cm,長16cm)
根據(jù)鉆孔揭露巖溶情況,地下巖溶發(fā)育類型主要為溶洞、溶蝕裂隙和小溶孔等,大多在埋深5～15m范圍內揭露,沿可溶巖和非可溶巖接觸帶、斷層影響帶以及地表水體分布。本次東黃山國際小鎮(zhèn)基礎設施項目共收集854個勘探孔,其中有71個勘探孔揭露溶洞,揭露溶洞數(shù)117個,全區(qū)遇洞率為8.2%(見圖4)。通過對鉆孔揭露巖溶情況統(tǒng)計分析,溶洞為垂向多層串珠狀溶洞,一般為2～3層,最多達5層。溶洞充填物情況具有一定的差異性,主要表現(xiàn)為河流附近溶洞充填物主要為砂礫石,且鉆孔揭露時洞內水量較大;可溶巖與非可溶巖交接帶揭露溶洞充填多為灰黑色風化巖巖屑或第四系軟塑狀粉質黏土;研究區(qū)北部遠離河流區(qū)域揭露溶洞多為無充填空洞或半充填軟塑狀粉質黏土。揭露溶洞洞高一般為0.1～3.0m,個別洞高達4.0m以上,溶洞頂部基巖較為破碎,溶蝕裂隙發(fā)育(見圖5),溶蝕裂隙為地下水的滲流通道,在地下水的流動侵蝕作用下,裂隙不斷擴大,誘使溶洞進一步發(fā)育。根據(jù)統(tǒng)計分析,溶洞底高程主要在180～189m和190～199m兩個個高程段(見圖6),與平面上分布的2個走向NEE且相互獨立的巖溶強發(fā)育條帶相對應。通過與麻川河各斷面河床實測高程對比,研究區(qū)中部河床高程為199.6m左右,下游河床高程為187.4m左右,2個巖溶強發(fā)育條帶與研究區(qū)侵蝕基準面相對應。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]湖北武漢典型地區(qū)巖溶發(fā)育特征分析[J]. 李慧娟,金小剛,涂婧,魏瑞均,李海濤,楊濤. 中國地質災害與防治學報. 2019(04)
[2]無錫地鐵某區(qū)段巖溶發(fā)育特征及其控制因素分析[J]. 郭書蘭,閻長虹,苑小輝,劉羊,史曉忠. 工程勘察. 2019(03)
[3]貴州某機場場地巖溶發(fā)育特征及成因分析[J]. 馮文凱,楊星,周強,楊強,劉志剛. 科學技術與工程. 2018(04)
[4]基于模糊綜合評判模型的徐州地鐵沿線巖溶塌陷穩(wěn)定性評價[J]. 賀懷振,魏永耀,黃敬軍. 中國地質災害與防治學報. 2017(03)
[5]旺蒼地區(qū)巖溶地貌形態(tài)特征及成因機理研究[J]. 陳明,王運生,曹水合,楊栓成. 科學技術與工程. 2016(02)
[6]云湛高速公路巖溶勘察和處置研究[J]. 張明晶,林志軍,李廣景,賈棟. 西南公路. 2015(04)
[7]基于GIS的武漢市武昌區(qū)巖溶塌陷危險性評價[J]. 鐘宇,張明堃,潘玲,趙詩坤,郝永紅. 天津師范大學學報(自然科學版). 2015(01)
[8]黔張常鐵路大堡梁隧道巖溶發(fā)育規(guī)律及控制因素分析[J]. 周曉光. 鐵道工程學報. 2013(10)
[9]大連某場地地基巖溶發(fā)育特征分析[J]. 程惠紅,劉飛. 工程地質計算機應用. 2010(01)
[10]巖溶塌陷地質災害的評價方法探討[J]. 王維理,李文平. 地質災害與環(huán)境保護. 2008(03)
本文編號：3441935
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