庫車坳陷是塔里木盆地天然氣勘探主戰(zhàn)場,近年來北部構(gòu)造帶致密砂巖氣勘探力度逐步加大,許多學(xué)者都對此開展過研究,但是迪北氣藏復(fù)雜低滲-致密油氣成藏期次與成藏過程研究程度較低,油氣來源存在較大爭議,主控因素認(rèn)識尚不明確。本文通過研究區(qū)內(nèi)烴源巖和原油樣品進(jìn)行地球化學(xué)實驗分析,通過天然氣碳同位素特征和輕烴參數(shù)分析,結(jié)合鏡下包裹體觀測等方法。在動態(tài)解剖成藏過程靜態(tài)分析油氣成藏條件的基礎(chǔ)上,結(jié)合最新勘探成果建立成藏模式,明確迪北氣田主控因素,取得以下認(rèn)識:（1）通過天然氣碳同位素特征、輕烴參數(shù),明確油氣具有的混源特征,結(jié)合原油的生標(biāo)特征厘定了油氣主要來源于陽霞組頂部湖相泥巖與下部煤系烴源巖。陽霞組發(fā)育兩套烴源巖油氣地球化學(xué)性質(zhì)不同主要由于沉積環(huán)境和母質(zhì)來源差異較大。（2）通過鏡下對包裹體的觀測,明確了迪北氣藏早期聚油、晚期聚氣的成藏特征,通過測定鹽水包裹體均一溫度,結(jié)合該地區(qū)地層溫度埋藏史曲線,明確了油氣成藏期,康村期為油藏形成時間,排氣高峰出現(xiàn)在庫車期。（3）結(jié)合前人的研究成果,確定迪北氣藏是“先致密后成藏型”的致密深盆氣藏,分析了該油氣成藏的主控因素。在今后勘探過程中應(yīng)該注意裂縫發(fā)育的地區(qū),裂縫... 

【文章來源】：中國石油大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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技術(shù)路線圖

第2章研究區(qū)地質(zhì)背景-8-第2章研究區(qū)地質(zhì)背景2.1研究區(qū)概況庫車坳陷位于塔里木盆地北部，南天山南麓，東部到達(dá)庫爾勒，西部連接阿克蘇，南部為塔里木盆地北部輪臺斷層斷隆，南北寬30~120km，東西總長為450km，總面積2.8×104km2。庫車坳陷的構(gòu)造變形不僅在垂直方向上分層，而且在水平方向上存在分區(qū)。根據(jù)構(gòu)造變形特點及形成時代從西到東庫車坳陷可分為“三帶三凹”六個二級構(gòu)造單元，依次是烏什凹陷、拜城凹陷、克拉蘇沖斷帶、北部構(gòu)造帶、秋里塔格沖斷帶和陽霞凹陷[9]（圖2.1）。關(guān)于庫車坳陷的性質(zhì)或盆地類型，仍有不同的理解。盧華復(fù)認(rèn)為該坳陷是新生代再生前陸盆地，并疊加了第四系拉分盆地拜城坳陷[10]。何登發(fā)等認(rèn)為該坳陷在不同時期有不同的性質(zhì)晚二疊世-侏羅紀(jì)早期是具有弧后前陸盆地性質(zhì)前陸盆地，白堊紀(jì)-第四紀(jì)時期具有晚期前陸盆地特征[11]。賈承造等認(rèn)為庫車坳陷在三疊紀(jì)為前陸盆地特征，侏羅紀(jì)-白堊紀(jì)具有坳陷型盆地性質(zhì)，后來演化為早第三紀(jì)的斷陷盆地和晚第三紀(jì)之后的再生前陸盆地[12]�？梢�，庫車坳陷是一個十分復(fù)雜的盆地，在不同的發(fā)展歷史時期具有不同的盆地原型。圖2.1庫車坳陷二級構(gòu)造單元分布圖Fig.2.1DistributionmapofsecondarytectonicunitsinKuqaDepression北部構(gòu)造帶位于庫車坳陷的最北端，東西長約250km，南北寬約25km，又可進(jìn)一步劃分為三段五帶：巴什段，迪北段、吐格爾明段（圖2.2）。其中巴什段分為巴什構(gòu)造帶和北部斜坡帶；迪北段由迪北斜坡帶和依奇克里克構(gòu)造帶構(gòu)成；吐格爾明段發(fā)育吐格爾明隆起帶，總勘探面積約6800km2。

中國石油大學(xué)（北京）碩士專業(yè)學(xué)位論文-9-圖2.2庫車北部構(gòu)造帶區(qū)帶劃分圖Fig.2.2ZonedivisionmapofthenorthernKuqatectonicbelt2.2構(gòu)造演化特征受到燕山期和喜馬拉雅構(gòu)造運(yùn)動的影響，依奇克里克構(gòu)造帶發(fā)育典型的前陸逆沖變形構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上形成了許多尺度大小不同的逆沖推覆構(gòu)造。依奇克里克背斜帶發(fā)育在依奇克里克斷裂上盤，地表可見迪北3、迪北4等多個近東西向展布的背斜，出露的背斜核部主要由白堊系構(gòu)成；斷裂下盤為迪北斜坡帶，發(fā)育迪北1、迪北2兩個斷鼻構(gòu)造。研究區(qū)迪北氣藏位于迪北段的迪北斜坡帶，迪北斜坡帶為南傾的單斜特征，缺乏膏鹽，上下構(gòu)造整體協(xié)調(diào)，南翼具有兩期成藏；北翼和核部由一期構(gòu)造運(yùn)動形成，大體處于山前推覆體下部[13]。迪北斜坡帶東西段存在差異性，東段主要發(fā)育迪北斜坡帶和吐孜洛克鹽下背斜構(gòu)造。西段受南北向的強(qiáng)擠壓應(yīng)力影響形成近南北走向的逆沖走滑斷裂，斜坡帶內(nèi)發(fā)育一系列走向與依南斷裂方向相同的逆沖斷裂，構(gòu)造運(yùn)動導(dǎo)致疊瓦狀逆沖推覆構(gòu)造，在地表露頭形成了線性背斜大多為東西走向，最終演變?yōu)閿啾�、斷背斜、背斜等�?gòu)造[14]。庫車坳陷中新生代主要經(jīng)歷了三大演化發(fā)展階段，依次是三疊紀(jì)周緣前陸盆地到侏羅紀(jì)陸內(nèi)斷陷盆地和晚第三紀(jì)-第四紀(jì)再生前陸盆地演化階段。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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