庫(kù)車坳陷深層碎屑巖儲(chǔ)層的后期改造受控于構(gòu)造和流體兩大因素。本文以大北區(qū)塊白堊系巴什基奇克組為研究對(duì)象,根據(jù)薄片及巖心觀測(cè)、生產(chǎn)測(cè)試等分析儲(chǔ)層特征;通過(guò)巖石磁組構(gòu)法、聲發(fā)射法、構(gòu)造沉積學(xué)等手段,分析構(gòu)造應(yīng)力場(chǎng)的演化;分析構(gòu)造演化、物性及地層壓力,闡述構(gòu)造成巖作用效應(yīng);運(yùn)用流體包裹體、碳氧同位素等方法,恢復(fù)作用流體的類型和期次;以宏觀和微觀演化模型的形式說(shuō)明構(gòu)造-流體時(shí)空耦合關(guān)系。這對(duì)于厘清深層碎屑巖儲(chǔ)層有利儲(chǔ)集體的特征和分布、深化認(rèn)識(shí)儲(chǔ)層形成機(jī)理具有重大意義。結(jié)果表明:（1）研究區(qū)巴三段為扇三角洲沉積亞相,巴二段為辮狀河三角洲沉積亞相,發(fā)育特低孔、特低滲砂巖儲(chǔ)層,儲(chǔ)集空間以殘余原生粒間孔和裂縫為主;（2）喜山運(yùn)動(dòng)中期之前,目的層均處于弱伸展構(gòu)造環(huán)境下,應(yīng)力大小為27.4 MPa,喜山中期發(fā)生三期近南北向構(gòu)造擠壓應(yīng)力（大小依次為39.3 MPa、55.7 MPa、63.6MPa）作用,喜山晚期應(yīng)力方向稍有變化,大小為79.4 MPa;（3）構(gòu)造成巖作用效應(yīng)主要表現(xiàn)為斷裂發(fā)育、構(gòu)造減孔以及超壓,北傾逆沖斷層集中發(fā)育于喜山晚期,喜山中期、喜山晚期和現(xiàn)今構(gòu)造期發(fā)育了三期構(gòu)造裂縫,前兩期充填程度較... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)石油大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

中國(guó)石油大學(xué)（北京）碩士學(xué)位論文-9-第2章儲(chǔ)層基本特征及地質(zhì)背景2.1研究區(qū)地質(zhì)概況2.1.1工區(qū)構(gòu)造位置塔里木盆地地理上位于我國(guó)新疆南部，在天山、昆侖山和阿爾金山之間。庫(kù)車坳陷是屬于塔里木盆地北部、南天山山前，在塔里木板塊北部古生代地臺(tái)邊緣發(fā)育的一個(gè)中、新生代陸相沉積坳陷，東西長(zhǎng)為470km，南北寬為40km~90km，面積約為2.8×104km2，東薄西厚，東窄西寬，整體上呈NEE向展布。庫(kù)車坳陷現(xiàn)今呈“四帶三凹”的構(gòu)造格局，即北部單斜帶、克拉蘇沖斷帶、烏什凹陷、秋里塔格沖斷帶、拜城凹陷及南部斜坡帶、依奇克里克沖斷帶、陽(yáng)霞凹陷（圖2.1）。大致與典型的前陸盆地的四個(gè)構(gòu)造帶相對(duì)應(yīng)[23,24]。其中，克拉蘇沖斷帶是塔里木盆地主要天然氣勘探開發(fā)的構(gòu)造單元，屬于南天山山前第二排構(gòu)造，主要受克深北、庫(kù)-巴及克拉恭賀三條逆沖斷裂控制，位于北部單斜帶之南，拜城凹陷以北。構(gòu)造上呈近東西向延展的狹長(zhǎng)帶狀。東西向可以側(cè)斷坡等構(gòu)造轉(zhuǎn)換帶為界劃分為五段，從西向東依次為：阿瓦特段、博孜段、大北－吐北段、克深段和克拉3南段。研究區(qū)是位于大北-吐北段的大北區(qū)塊[25]。圖2.1大北氣田構(gòu)造位置示意圖Fig.2.1SchematicdiagramofthestructureofDabeiGasField

第2章儲(chǔ)層基本特征及地質(zhì)背景-10-2.1.2沉積特征研究區(qū)中-新生界地層總體發(fā)育比較齊全，詳細(xì)巖性見圖2.2[26,27]。目的層為白堊系巴什基奇克組砂巖儲(chǔ)層，該組自上而下可以分為三段——巴一段（K1bs1）、巴二段（K1bs2）、巴三段（K1bs3）。大北區(qū)塊該目的層埋深普遍在5000m以下，屬于深層碎屑巖儲(chǔ)層。克拉蘇構(gòu)造帶油氣源為三疊-侏羅系泥質(zhì)烴源巖。圖2.2克拉蘇構(gòu)造帶地層綜合柱狀圖Fig.2.2ComprehensivehistogramofstrataintheKelasuStructuralBelt

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3412000