本文以西安火車站擴(kuò)建工程場地周圍f3地裂縫勘察資料為研究背景,統(tǒng)計(jì)地裂縫周圍地層的各項(xiàng)指標(biāo),利用Flac3D數(shù)值模擬軟件對研究對象進(jìn)行數(shù)值模擬,并將抽水影響下地裂縫活動(dòng)速率與近年來地裂縫活動(dòng)規(guī)律進(jìn)行對比,研究結(jié)果表明,地裂縫兩盤差異沉降與古土壤層的錯(cuò)斷量和地下水位的下降量呈正相關(guān)關(guān)系;地裂縫安全避讓距離確定為上盤（包括地裂縫帶） 40m、下盤20m,總避讓帶寬度為60m;未來十年內(nèi)f3地裂縫的活動(dòng)將會(huì)緩慢持續(xù),但不影響西安火車站的正常運(yùn)行。 

【文章來源】：工程勘察. 2020,48(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

西安地裂縫分布

最大不平衡力

在研究區(qū)域內(nèi)沿垂直于地裂縫方向選取一條測線，坐標(biāo)零點(diǎn)為模型最左側(cè)監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測得到測線上的地表沉降及水平位移分布見圖3、圖4。由圖3和圖4可以看出，地裂縫兩側(cè)存在明顯的差異沉降，研究區(qū)地表沉降與水平位移均隨著古土壤層垂直錯(cuò)斷量的增大而增大。圖4 不同的古土壤錯(cuò)斷量的剖面水平位移曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]地表水與地裂縫活動(dòng)關(guān)系的現(xiàn)場試驗(yàn)研究[J]. 王萬平,惠旭輝.  工程勘察. 2010(04)
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博士論文
[1]西安地裂縫形成的區(qū)域穩(wěn)定動(dòng)力學(xué)背景研究[D]. 王衛(wèi)東.長安大學(xué) 2009



本文編號：3247987