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基于GIS和信息量法的川藏鐵路雅江縣段滑坡易發(fā)性評價

發(fā)布時間:2021-02-12 09:50
  本文基于擬建川藏鐵路雅江縣段的滑坡地質災害野外調查及前人研究,選取高程、地形起伏度、坡度、坡向、工程地質巖組、斷層、水系、降雨、植被、道路等10個因子作為滑坡易發(fā)性評價模型計算的基本變量;贕IS的空間分析和信息量計算,獲得研究區(qū)滑坡易發(fā)性信息量值,并以該值為依據采用自然斷點法將研究區(qū)滑坡易發(fā)性劃分為極低、低、中、高、極高易發(fā)區(qū)5個等級。對評價結果的可信度進行了檢驗分析,評價結果與實際災害發(fā)生情況基本吻合。本文較好地將GIS技術和信息量相結合的評價方法運用于川藏鐵路沿線復雜地區(qū)滑坡易發(fā)性評價工作中,同時其結果也可為川藏鐵路建設、地區(qū)減災防災提供基礎依據。 

【文章來源】:資源信息與工程. 2020,35(02)

【文章頁數】:5 頁

【部分圖文】:

基于GIS和信息量法的川藏鐵路雅江縣段滑坡易發(fā)性評價


滑坡災害易發(fā)性分區(qū)圖

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于改進頻率比法的川藏鐵路沿線及鄰區(qū)地質災害易發(fā)性分區(qū)評價[J]. 李郎平,蘭恒星,郭長寶,張永雙,李全文,伍宇明.  現代地質. 2017(05)
[2]橫斷山區(qū)川藏線山地災害和地質選線原則研究[J]. 張廣澤,蔣良文,宋章,吳光.  鐵道工程學報. 2016(02)
[3]基于GIS的信息量法模型在地質災害危險性區(qū)劃中的應用[J]. 阮沈勇,黃潤秋.  成都理工學院學報. 2001(01)



本文編號:3030667

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