【摘要】：近些年來,航磁三軸梯度測量以其在劃定磁異常邊界、有效突出淺部異常和壓制背景場方面的優(yōu)勢,在航磁測量中越來越受到人們的重視,已經(jīng)成為重要的勘查方法。在國內(nèi),主要的航空地球物理勘查單位也加強(qiáng)了這方面的研究,但是對于能夠在高原地區(qū)和地形切割劇烈地區(qū)開展測量工作的直升機(jī)吊掛式三軸梯度系統(tǒng)的研究工作較少。本文結(jié)合實際工作,提出了一種直升機(jī)吊掛式航磁三軸梯度測量系統(tǒng),并對設(shè)計方案、主要測試指標(biāo)、測量效果等內(nèi)容做了詳細(xì)的介紹。該系統(tǒng)將航磁三軸梯度吊掛平臺設(shè)計為近正四面體結(jié)構(gòu),減小了梯度測量起算點(diǎn)距離;在吊掛平臺上安裝了導(dǎo)向舵和姿態(tài)儀,大大提高了吊掛平臺的穩(wěn)定性;系統(tǒng)集成的慣性測姿儀能夠準(zhǔn)確記錄吊掛平臺姿態(tài)角;將固定翼飛機(jī)姿態(tài)校正方法應(yīng)用于直升機(jī)吊掛式航磁三軸梯度測量系統(tǒng)中,有效的解決了外界因素對吊掛平臺的影響而產(chǎn)生的精度問題;確定了吊掛掛平臺吊繩長度,并且使用無磁材料制作系統(tǒng)全部零部件,降低了外部環(huán)境對航磁三軸梯度測量數(shù)據(jù)的影響。系統(tǒng)研制完成后,對主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了測試,在試驗飛行工作結(jié)束后對各項飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計和質(zhì)量評定,并計算出航磁總場、航磁梯度數(shù)據(jù)總精度。經(jīng)測試,磁力儀靜態(tài)噪聲水平、探頭差值噪聲、階躍響應(yīng)時間以及探頭一致性等主要技術(shù)指標(biāo)均滿足實際工作需要。對比航空磁測技術(shù)規(guī)范和國內(nèi)固定翼飛機(jī)航磁三軸梯度測量系統(tǒng)測試數(shù)據(jù),本次測試所有結(jié)果均達(dá)到了規(guī)范要求,并在某些方面優(yōu)于國內(nèi)研制或引進(jìn)的固定翼飛機(jī)航磁三軸梯度測量系統(tǒng),充分說明該系統(tǒng)在航磁三軸梯度測量工作中的可靠性。對測量效果進(jìn)行了分析。相比于?T,航磁梯度測量圖件中背景場壓制效果突出、淺部異常和微小異常顯示清晰,異常邊界和線性異常反應(yīng)明顯,有力的證明了航磁三軸梯度測量在壓制背景場、圈定異常邊界、探測弱小線性異常等方面的優(yōu)勢。對比國內(nèi)研究較多的固定翼航磁三軸梯度測量系統(tǒng),直升機(jī)吊掛式航磁三軸梯度測量系統(tǒng)能夠大大降低飛行離地高度,其測量效果是固定翼飛機(jī)航磁梯度系統(tǒng)難以達(dá)到的。
【圖文】：

中國地質(zhì)大學(xué)（北京）工程碩士學(xué)位論文始研發(fā)吊掛式直升機(jī)航磁梯度系統(tǒng)（見圖 1-2），，但即便應(yīng)用吊艙系統(tǒng)到諸如氣流、風(fēng)向等因素的影響，發(fā)生航向、俯仰、翻滾等動作姿態(tài)梯度測量系統(tǒng)在空間上的軸向發(fā)生變化，對測量結(jié)果造成影響。

3加拿大直升機(jī)載垂直梯度系統(tǒng)設(shè)計方案（據(jù) Hood, P.J，et al，代美國研發(fā)了航磁水平梯度測量系統(tǒng)，用于油氣勘查成功的航磁三軸梯度測量系統(tǒng)，在尋找貴金屬和固 世紀(jì)末以來，國外的主要航空地球物理勘查公司先后，在金屬礦和油氣勘查等方面取得了良好的應(yīng)用效果
【學(xué)位授予單位】：中國地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：P631.222

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2657178