【摘要】：在邊坡工程中,大多數(shù)工程人員是應(yīng)用確定性分析方法來研究邊坡的穩(wěn)定性,雖然該類型的方法能夠快速得到邊坡穩(wěn)定安全系數(shù),但是并未考慮到巖土體的自身結(jié)構(gòu)、力學特性和外部荷載在正交方向上都有發(fā)生變化,從而忽略了土性參數(shù)的空間變異性。因此,在確定性的分析方法基礎(chǔ)上,采用二維隨機場理論來描述土性參數(shù)存在的這種空間變異性是有必要的。本文將材料參數(shù)的空間變異性由隨機場理論來描述,詳細分析了相關(guān)函數(shù)、材料參數(shù)概率分布形式、相關(guān)距離對邊坡穩(wěn)定分析的影響。然后,分別考慮粘聚力隨機場和內(nèi)摩擦角隨機場,比較得出材料參數(shù)對邊坡穩(wěn)定分析的敏感性。最后,計算引入隨機場理論情況下的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù),通過安全系數(shù)的平均值、標準差、相對誤差、絕對誤差結(jié)果,說明引入隨機場理論對邊坡穩(wěn)定分析的影響。主要研究成果有:(1)三角型、指數(shù)型、指數(shù)余弦型相關(guān)函數(shù)在不同相關(guān)距離情況下,計算得到的安全系數(shù)平均值較為接近,高斯型相關(guān)函數(shù)在不同相關(guān)距離情況下的安全系數(shù)平均值均較小。(2)結(jié)合計算出的安全系數(shù)標準差、及其與極限平衡法結(jié)果的相對誤差比較可知,土體材料參數(shù)服從對數(shù)正態(tài)分布的計算結(jié)果相比于正態(tài)分布形式更為可靠。(3)垂直相關(guān)距離越小,隨機場離散單元個數(shù)越多,計算得到的安全系數(shù)越小,且越接近極限平衡法計算出的安全系數(shù);垂直相關(guān)距離越大,隨機場離散單元個數(shù)越少,計算得到的安全系數(shù)越大,且越偏離極限平衡法計算結(jié)果。(4)相比于內(nèi)摩擦角隨機場,粘聚力隨機場對邊坡穩(wěn)定性分析結(jié)果更為敏感,忽略粘聚力隨機場計算出的安全系數(shù)波動較大。(5)在相同離散單元個數(shù)情況下,有限元法計算的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)均比引入隨機場時要小。
【圖文】：

技術(shù)路線圖

明理工大學碩士學位論文式，只要知道其控制參數(shù)（如均值、方差以及相關(guān)尺度）即可。任意兩個單元 、 局部平均的互協(xié)方差可表示為：C￡a = 1 2 1 2 2 ( ) ( ) ( ) （2-36式中， 、 （ ， =0,1,2,3）表示局部平均單元 與 的邊界之間的各對應(yīng)離，，具體含義如圖 2.2。
【學位授予單位】：昆明理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TU43

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 舒蘇荀;龔文惠;;二維隨機場下邊坡穩(wěn)定性的徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法[J];巖土力學;2015年04期

2 蔣水華;李典慶;周創(chuàng)兵;方國光;;考慮自相關(guān)函數(shù)影響的邊坡可靠度分析[J];巖土工程學報;2014年03期

3 薛亞東;方超;葛嘉誠;;各向異性隨機場下的邊坡可靠度分析[J];巖土工程學報;2013年S2期

4 祁小輝;李典慶;周創(chuàng)兵;方國光;;考慮土體空間變異性的邊坡最危險滑動面隨機分析方法[J];巖土工程學報;2013年04期

5 李典慶;蔣水華;周創(chuàng)兵;方國光;;考慮參數(shù)空間變異性的邊坡可靠度分析非侵入式隨機有限元法[J];巖土工程學報;2013年08期

6 李元松;陳文峰;李新平;田昌貴;夏進;郭運華;;基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的邊坡穩(wěn)定性評價方法[J];武漢理工大學學報;2013年01期

7 蔣水華;李典慶;方國光;;結(jié)構(gòu)可靠度分析的響應(yīng)面法和隨機響應(yīng)面法的比較[J];武漢大學學報(工學版);2012年01期

8 李曉敏;牛r

本文編號：2601106