【摘要】：隨著城市建設的迅速發(fā)展,地鐵車站開挖基坑的周圍環(huán)境往往都較為復雜,研究在復雜的周圍環(huán)境作用下基坑開挖的變形機理具有重要意義。非對稱基坑開挖不僅具有一般基坑開挖的特性,并具有一般基坑開挖所沒有的特點,本文以合肥南站6號風井為依托,研究基坑兩側(cè)環(huán)境不同時,基坑所產(chǎn)生變化的一般性規(guī)律,主要作了如下工作:(1)通過彈性地基梁的撓曲微分方程,考慮開挖基坑的圍護結(jié)構與支撐系統(tǒng)之間的相互作用和變形協(xié)調(diào),然后應用有限差分方法,可求得圍護結(jié)構內(nèi)任一點處的內(nèi)力和變形,以此來建立考慮基坑兩側(cè)不同環(huán)境相互影響的計算模型。(2)本文以合肥高鐵南站6號風井為研究對象,分析了在非對稱荷載作用下車站深基坑開挖對圍護結(jié)構的樁身水平位移、支撐系統(tǒng)的軸力變化以及周圍環(huán)境所產(chǎn)生的影響。實測數(shù)據(jù)表明不對稱荷載作用下會對圍護結(jié)構變形產(chǎn)生較大影響,緊鄰超載側(cè)圍護結(jié)構變形要大于遠離超載側(cè)變形,遠離側(cè)圍護結(jié)構會有一定的反向位移�；娱_挖對本層的支撐系統(tǒng)的軸力有很大的影響,對上一層支撐軸力影響減小,而上上層支撐軸力的變化已經(jīng)很小了。(3)引入有限差分軟件FLAC3D,建立6號風井數(shù)值模擬計算模型,數(shù)值模擬分析不對稱基坑開挖樁體側(cè)向變形和周圍地表沉降,并將數(shù)值模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比分析,結(jié)果表明,數(shù)值模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)兩者較為一致,數(shù)值模擬可以反映不對稱基坑開挖變形情況。(4)以6號風井計算模型為依據(jù),用FLAC3D軟件分別模擬分析了當基坑兩側(cè)荷載大小和基坑兩側(cè)荷載距離改變時,基坑圍護結(jié)構的變形情況,通過數(shù)值模擬對比分析,得出基坑一側(cè)的荷載變化會對兩側(cè)樁體變形產(chǎn)生較大影響,當改變一側(cè)荷載與基坑的距離時,基坑圍護結(jié)構的樁體也會發(fā)生較大變化�；釉诓粚ΨQ荷載作用下會發(fā)生一定的整體定向位移。
【學位授予單位】：安徽建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU433

【參考文獻】

相關期刊論文 前1條

1 景海河;滿云芬;趙雷;;地鐵車站基坑開挖對周圍建筑物影響優(yōu)化分析[J];山西建筑;2013年10期

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1 王艷峰;軟土地區(qū)基坑工程變形性能分析[D];汕頭大學;2008年

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本文編號：2583436