【摘要】：基于板塊運(yùn)動(dòng)的主要驅(qū)動(dòng)力(俯沖帶大洋板片下沉引起的板片拖拉力)和巖漿產(chǎn)生的三種主要機(jī)制(加流體、升溫和減壓),將陸-陸碰撞過程定義為初始碰撞、正在進(jìn)行的碰撞和構(gòu)造轉(zhuǎn)換三個(gè)階段,分別以正常鈣堿性安山質(zhì)巖漿(洋殼脫水釋放流體)、向海溝方向遷移的鈣堿性巖漿(洋殼脫水釋放流體或升溫)或小規(guī)模殼源過鋁質(zhì)巖漿(殼內(nèi)剪切熱)、板片斷離誘導(dǎo)的大規(guī)模成分多樣性巖漿作用(升溫和減壓)為特征.在準(zhǔn)確限定板片斷離時(shí)間的基礎(chǔ)上,結(jié)合匯聚速率、板片斷離深度和俯沖角度,就可以反推陸-陸初始碰撞的時(shí)間.拉薩地體南部岡底斯巖基巖漿活動(dòng)的時(shí)空遷移規(guī)律,及其與林子宗帕那組火山巖記錄到的52~51Ma巖漿大爆發(fā)和巖漿溫度增高的現(xiàn)象,很可能是雅魯藏布新特提斯大洋板片在約53Ma開始斷離的結(jié)果,由此限定的印度-亞洲初始碰撞時(shí)間為約55~54Ma,接近于各種地質(zhì)現(xiàn)象限定的印度-亞洲初始碰撞時(shí)間(60~55Ma).將這一方法應(yīng)用于阿拉伯-歐亞大陸碰撞帶的土耳其南部Bitlis造山帶,獲得的阿拉伯-歐洲大陸初始碰撞時(shí)間為約29~22Ma,與最近根據(jù)磷灰石裂變徑跡年齡(約20Ma)和區(qū)域構(gòu)造縮短量(約27Ma)提出的初始碰撞時(shí)間接近.南部拉薩地體上白堊統(tǒng)強(qiáng)烈褶皺及其與上覆林子宗火山巖之間的角度不整合事件(90~69Ma),可能是新特提斯擴(kuò)張脊南側(cè)熱且年輕的俯沖洋殼與上覆巖石圈強(qiáng)烈耦合或新特提斯洋底高原或海山俯沖作用的結(jié)果,與印度-亞洲大陸的初始碰撞無關(guān).林子宗典中組和年波組之間的角度不整合事件持續(xù)了約3Ma,很可能標(biāo)志了印度-亞洲大陸的初始碰撞.雅魯藏布新特提斯大洋板片斷離引起的俯沖帶拖拉力消失可能是導(dǎo)致印度大陸在約51Ma明顯減速的主要原因,現(xiàn)今的印度大陸北向漂移的驅(qū)動(dòng)力主要來自榴輝巖化印度大陸下地殼的下沉.印度-亞洲大陸初始碰撞后與雅魯藏布新特提斯大洋巖石圈回轉(zhuǎn)有關(guān)的高角度俯沖、拉薩地體南緣大的地殼厚度和高的海拔以及印度大陸中上地殼與下地殼、下地殼與巖石圈地幔的解耦,可能是造成印度-亞洲碰撞帶上盤巖石圈板塊在60~40Ma期間發(fā)生弱變形的主要原因.
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【作者單位】： 中國地質(zhì)大學(xué)地質(zhì)過程與礦產(chǎn)資源國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中國地質(zhì)大學(xué)科學(xué)研究院;中國科學(xué)院青藏高原地球科學(xué)卓越研究中心;
【基金】：中國科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)項(xiàng)目(B類)(編號(hào):XDB03010301) 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):2016YFC0600304) 國家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):41225006)資助
【分類號(hào)】：P588.1
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本文編號(hào)：2484457