【摘要】：在我國西部,尤其是西藏地區(qū)深山峽谷區(qū)廣泛發(fā)育,泥石流高頻發(fā)育,人類工程活動或工程建設(shè)活動多處于稀少的中高海拔地區(qū),并且由于西藏地區(qū)地形與質(zhì)地條件復(fù)雜,極易誘發(fā)暴雨和冰融性泥石流,常對工程布置和交通運輸產(chǎn)生重大影響。隨著國家對西藏地區(qū)水利、水電、交通等工程建設(shè)的不斷推進,泥石流對工程的制約日益突出,所以研究西藏地區(qū)的泥石流特征和對工程的影響十分的重要,通過本課題的研究,會對以后的西部建設(shè)起到十分重要的作用。大古、街需水電工程區(qū)位于西藏自治區(qū)桑日縣境內(nèi)的雅魯藏布江中游河段上,這一區(qū)域?qū)俑咴瓬貛�、寒溫帶氣�?植被條件差,物理風(fēng)化強烈,松散固體物質(zhì)易于積累,發(fā)生泥石流的地形條件優(yōu)越,工程區(qū)屬于西藏典型的雨洪型泥石流,在地形地貌以及氣象水文條件等具有很強的代表性。本文闡述了大古河段17條泥石流溝的基本特征和動力學(xué)特征,包括物源特征、溝道特征、堆積物特征、爆發(fā)頻率特征、重度、流速和流量等等,通過研究發(fā)現(xiàn),大古河段泥石流呈現(xiàn)物源量偏大、匯水面積較小、縱比降偏大以及細(xì)顆粒物質(zhì)缺失的特點。在此基礎(chǔ)上,依據(jù)大古河段的泥石流特征設(shè)計了三個物理模擬試驗,分別是泥石流水下淤積試驗、泥石流堵江試驗、泥石流沖擊力試驗。試驗的總體內(nèi)容是分析影響試驗的主要因素,通過改變這些因素的大小來測量對泥石流特性的影響,最終分析總結(jié)試驗結(jié)論來建立數(shù)學(xué)模型,提出能適用于大古、街需水電工程區(qū)的泥石流數(shù)學(xué)模型,在泥石流的評估和防治起到重要的作用。結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查與室內(nèi)試驗,分別提出泥石流的堵江、水下淤積以及沖擊力對工程區(qū)的影響。根據(jù)對大古河段每條溝的性質(zhì)、規(guī)模以及工程影響分析,結(jié)合具體壩址位置,最終確定了在街需水電工程對九錐溝進行沖擊力治理措施,在大古水電工程對路壟溝進行淤積和沖擊力治理措施。
[Abstract]:In the western part of China, especially in the deep valley area of Tibet, the development of debris flow is high frequency, the human engineering activities or engineering construction activities are mostly in the rare middle and high altitude areas, and because of the complex terrain and texture conditions in Tibet area, It is easy to induce rainstorm and ice melt debris flow, which often have a great influence on engineering arrangement and transportation. With the continuous advancement of water conservancy, hydropower, traffic and other projects in Tibet by the state, the constraints of debris flow on the project are becoming more and more prominent, so it is very important to study the characteristics of debris flow in Tibet and its impact on the project. Through the research of this subject, it will play a very important role in the construction of the west in the future. In ancient times, the Street need Hydropower Project area is located in the middle reaches of the Yarlung Zangbo River in Sangri County, Tibet Autonomous region. This area belongs to the plateau temperate zone, cold temperate climate, poor vegetation conditions, strong physical weathering, and easy accumulation of loose solids. The topography of debris flow is superior, and the engineering area belongs to the typical rainfall-flood debris flow in Tibet, which is very representative in topography, geomorphology, meteorological and hydrological conditions and so on. This paper describes the basic and dynamic characteristics of 17 debris flow gullies in the Dagu river section, including material source characteristics, channel characteristics, accumulation characteristics, burst frequency characteristics, severity, velocity and flow rate, etc. The debris flow in the Dagu reach is characterized by a large amount of materials, a smaller catchment area, a larger longitudinal ratio drop and a lack of fine particles. On this basis, according to the characteristics of debris flow in the Dagu reach, three physical simulation tests are designed, namely, underwater siltation test, river blockage test and impact force test of debris flow. The overall content of the test is to analyze the main factors that affect the test, to measure the impact of these factors on the characteristics of debris flow by changing the size of these factors. Finally, the conclusion of the test is analyzed and summarized to establish a mathematical model, and it is suggested that it can be applied to the Dagu. The mathematical model of debris flow plays an important role in the evaluation and prevention of debris flow. Combined with field investigation and laboratory test, the influence of debris flow blockage, underwater siltation and impact force on the engineering area is proposed. Based on the analysis of the nature, scale and engineering impact of each ditch in the Dagu reach, combined with the location of the concrete dam site, the measures for controlling the impact force of Jiuawangou in the street hydropower project are finally determined. In the great ancient hydropower project, silting and impingement measures were carried out on the ridges and furrows of the road.
【學(xué)位授予單位】：成都理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：P642.23

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本文編號：2437997