發(fā)布時(shí)間：2017-09-02 18:00

  本文關(guān)鍵詞：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMI測(cè)試影響因素分析

  更多相關(guān)文章： CISPR 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電磁干擾

【摘要】：電動(dòng)汽車的電磁兼容測(cè)試中,電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)EMI測(cè)試影響最大,在系統(tǒng)層面進(jìn)行EMI測(cè)試能在整車試驗(yàn)之前更直觀地掌握電磁干擾的大小和特征分布�；贑ISPR 25第四版附錄I給出的測(cè)試方法進(jìn)行試驗(yàn)研究,通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比分析了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)EMI測(cè)試的影響因素,包括LISN接地線的長(zhǎng)度、線纜屏蔽層的接地方式、電機(jī)旋變線/信號(hào)線的長(zhǎng)度及位置、HV/LV/三相線長(zhǎng)度、桿天線平衡地網(wǎng)接地方式、電機(jī)工作模式、電機(jī)扭矩、電池包工作模式。建議在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中重點(diǎn)關(guān)注。
【作者單位】： 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： CISPR 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電磁干擾
【分類號(hào)】：U469.72;TN03
【正文快照】： 引言電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)車輛整車的核心組成部分,含有大量高度集成化的電子模塊、功率模塊,比傳統(tǒng)汽車零部件的電磁干擾更加嚴(yán)重。因此,在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)層面實(shí)施電磁兼容測(cè)試非常重要。目前關(guān)于車輛高壓部件EMI測(cè)試的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)CISPR 25第四版已經(jīng)發(fā)布,新標(biāo)準(zhǔn)附錄I給出了電動(dòng)汽車中帶

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本文編號(hào)：780006