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基于PHD濾波的艦載雷達(dá)與ESM融合算法

發(fā)布時(shí)間:2021-04-09 19:14
  針對(duì)雷達(dá)與電子支援偵察(ESM)主被動(dòng)傳感器聯(lián)合定位與目標(biāo)跟蹤,提出了基于概率假設(shè)密度(PHD)濾波的雷達(dá)-ESM融合算法,并給出了其混合高斯實(shí)現(xiàn)方法。該算法能夠利用多ESM偵察信息實(shí)現(xiàn)聯(lián)合目標(biāo)定位及識(shí)別,還可綜合雷達(dá)信息實(shí)現(xiàn)異源傳感器融合,從而實(shí)現(xiàn)雜波環(huán)境下多目標(biāo)高精度跟蹤及目標(biāo)檢測(cè)。大量蒙特卡洛仿真實(shí)驗(yàn)表明:該算法是一種有效的雷達(dá)-ESM協(xié)同跟蹤融合方法。 

【文章來(lái)源】:現(xiàn)代雷達(dá). 2020,42(08)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)

【部分圖文】:

基于PHD濾波的艦載雷達(dá)與ESM融合算法


雷達(dá)-ESM PHD融合框架

運(yùn)動(dòng)場(chǎng),目標(biāo),起始狀態(tài),存活概率


表1 多目標(biāo)運(yùn)動(dòng)起始狀態(tài) 批號(hào) 起始時(shí)刻 消失時(shí)刻 起始狀態(tài)/(m,m,m/s,m/s) 1 1 170 (7 000,10 000,20,20) 2 30 200 (7 000,10 000,-15,15) 3 30 200 (-7 000,-10 000,18,-8) 4 50 200 (0, 50 000, -340,0) 5 60 200 (7 000,10 000,0,20) 6 1 170 (-7 000,-10 000,-20,-20)假設(shè)k時(shí)刻各目標(biāo)的存活概率為ps,k=0.99,目標(biāo)狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣Fk及過(guò)程噪聲協(xié)方差Qk如下所示

對(duì)比圖,目標(biāo),濾波算法,目標(biāo)跟蹤


圖3、圖4為雷達(dá)-ESM融合PHD濾波算法與單傳感器多目標(biāo)PHD濾波算法以及ESM多目標(biāo)PHD融合濾波算法的估計(jì)性能對(duì)比圖,非線(xiàn)性解算過(guò)程均采用CKF濾波算法。其中,圖3展示了多目標(biāo)個(gè)數(shù)估計(jì)結(jié)果,圖4展示了OSPA估計(jì)誤差。從仿真結(jié)果可知:本文算法不僅提高了多目標(biāo)跟蹤融合精度,還保證了監(jiān)視區(qū)域內(nèi)目標(biāo)個(gè)數(shù)的正確估計(jì)。圖4 多目標(biāo)OSPA誤差圖

【參考文獻(xiàn)】:
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本文編號(hào):3128169

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