發(fā)布時間：2020-07-03 21:30

【摘要】：資源短缺和環(huán)境污染等問題日益嚴(yán)重,而鋰電池作為一種清潔新能源,由于其優(yōu)越的性能被廣泛使用。然而,單體不一致性導(dǎo)致了電池組出現(xiàn)“短板效性”,因此需要在使用過程中進行均衡。電池均衡的種類繁多,其中,任意單體間能量轉(zhuǎn)移方式具有較好的靈活性和高效性。首先,選擇SOC作為均衡指標(biāo),選擇一階RC電路作為電池等效電路模型,分析了OCV-SOC曲線的階段性特點,給出分段擬合方法,提高精度的同時并減少計算復(fù)雜度,并基于HPPC實驗給出了模型參數(shù)辨識方法。然后結(jié)合擴展卡爾曼濾波方法和安時積分法,提出一種A-E融合算法,以彌補兩種方法各自存在的缺陷,從而提高SOC估算精度。然后,分析了傳統(tǒng)均衡閾值設(shè)定方法存在的弊端,并給出一套新型的動態(tài)閾值設(shè)定策略;理論推導(dǎo)了均衡中心點的變化規(guī)律,提出一種快速搜索中心值的方法;基于極端值搜索策略,結(jié)合電池組模型,提出了一種極端剩余容量單體搜索的方法;在分析傳統(tǒng)均衡策略的基礎(chǔ)上,給出了最優(yōu)轉(zhuǎn)移路徑的求解方法,并進行了最優(yōu)解篩選。最后,搭建實驗平臺,對上述兩部分內(nèi)容進行了實驗驗證。SOC估算方法有限性驗證實驗證明了本文提出的估算算法具備較好的精度,能量轉(zhuǎn)移策略驗證實驗,通過本文提出的策略與其他策略進行對比,驗證了本文提出的策略的高效性。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TM912;TN713
【圖文】：

第一章 緒論第一章 緒論景及研究意義可再生和污染氣體排放嚴(yán)重等問題是傳統(tǒng)能源汽車行業(yè)面池作為一種清潔可再生的新能源形式，得到了國家政策的。此外，隨著軍民用無人機及儲能系統(tǒng)廣泛采用鋰電池組的性能與工作特性也引來更多的討論與研究[4]。單體具有使用壽命長、比能量大、無記憶性等優(yōu)點[5-6]。制造工藝和使用環(huán)境難以達(dá)到高度一致，單體的工作狀態(tài)象被稱為單體不一致性[7]。這種不一致性在電池組充放電效應(yīng)”，嚴(yán)重影響電池組的工作壽命[8]。

課題討論的重點。研究現(xiàn)狀均衡的能量去向角度可將其分為消耗型均衡和非消耗型均衡[15]。目前，學(xué)者在消耗型和非消耗型均衡拓?fù)浼安呗陨献龀隽舜罅垦芯�，也取得了成果。耗型均衡即所謂的被動均衡技術(shù)，均衡拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及均衡策略簡單，但是耗較大，且發(fā)熱相對嚴(yán)重，對電池組的熱管理也提出了較高要求[16]。其式一般是在拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的電池單體旁并聯(lián)一個消耗元件（或消耗模塊）。單體均衡指標(biāo)高于其他單體時，就利用消耗元件將多出的能量消耗掉，持電池組的不一致性。消耗型均衡即所謂的主動均衡技術(shù)，其拓?fù)潆娐方Y(jié)構(gòu)和均衡策略相對復(fù)是靈活性較強，且均衡效率較消耗性均衡有顯著提升，是電池均衡研究方向[17-18]，也是本課題研究的對象。究現(xiàn)狀分析部分的行文思路如圖 1.2 所示：減小開關(guān)損耗

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本文編號：2740200