本文選題：高速串行設計　切入點：過孔　出處：《電子技術應用》2017年08期

【摘要】：56 G PAM4已經(jīng)是近年來高速串行總線設計的新熱點,同時行業(yè)也開始關注56 G NRZ和112 G PAM4的實現(xiàn)。速率提升帶來了通道設計的挑戰(zhàn),尤其是過孔結(jié)構的優(yōu)化,是無源通道性能的關鍵指標。從兩方面來介紹過孔結(jié)構優(yōu)化,首先討論如何確保優(yōu)化的準確性,如何通過仿真測試校準的方法流程得到準確的過孔結(jié)構的S參數(shù),準確的仿真是優(yōu)化過孔結(jié)構的前提。在對測試結(jié)果校準的基礎上討論如何進行準確的過孔仿真,對比不同優(yōu)化方式的結(jié)果及影響。同時,關注Cadence Sigrity新的HSSO(High Speed Structure Optimizer)工具及流程,提升了設計及仿真優(yōu)化的效率,更重要的是提升了設計與仿真之間溝通的效率,并減少溝通不暢帶來的質(zhì)量問題。
[Abstract]:56G PAM4 has been a new hot spot in the design of high-speed serial bus in recent years. At the same time, the industry has begun to pay attention to the realization of 56G NRZ and 112G PAM4. This paper introduces the optimization of perforated structure from two aspects. Firstly, it discusses how to ensure the accuracy of the optimization, and how to obtain the accurate S parameters of the perforated structure through the flow of simulation test and calibration. Accurate simulation is the premise of optimizing the structure of perforation. On the basis of calibrating the test results, this paper discusses how to carry out accurate simulation of perforation, and compares the results and effects of different optimization methods. At the same time, it pays close attention to the new HSSO(High Speed Structure optimizer tool and flow chart of Cadence Sigrity. It improves the efficiency of design and simulation optimization and, more importantly, improves the efficiency of communication between design and simulation, and reduces the quality problems caused by poor communication.
【作者單位】： 深圳市一博科技有限公司;Cadence深圳分公司;
【分類號】：TN41;TP391.9

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本文編號：1655952