本文關鍵詞：隧道特征線法的修正與發(fā)展

  更多相關文章： 隧道工程 數(shù)值極限分析法 有限元強度折減法 隧道特征線法 圍巖安全系數(shù) 初襯

【摘要】：傳統(tǒng)的特征線法將初襯作為彈性構件,而實際隧道工程初襯變形遠大于彈性變形,必然會進入塑性階段。為此將初襯視作彈塑性材料對傳統(tǒng)特征線法進行修正,并應用數(shù)值極限分析方法求解隧道圍巖的安全系數(shù),由此可獲得嚴格力學計算下修正的圍巖和初襯的特征曲線及其圍巖壓力。提出的基于強度折減數(shù)值極限分析的修正特征線法完全可以定量地解決隧道工程設計計算問題,為隧道設計提供理論基礎和計算方法。
【作者單位】： 中國科學院武漢巖土力學研究所巖土力學與工程國家重點實驗室;后勤工程學院建筑工程系;
【關鍵詞】： 隧道工程 數(shù)值極限分析法 有限元強度折減法 隧道特征線法 圍巖安全系數(shù) 初襯
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973)項目(2011CB013603) 同濟大學巖土及地下工程重點實驗室開放基金(KLE TJGE B1109)
【分類號】：U452.2
【正文快照】： 1引言圍巖特征曲線法基于圍巖與支護的共同作用理論解決隧道工程計算問題,能直觀說明圍巖和支護的相互作用,是隧道設計的重要方法。特征線法是隧洞設計的一種流行解法。傳統(tǒng)特征線法將初襯作為彈性構件,按相關規(guī)范[1-2]計算初襯安全系數(shù),然而現(xiàn)代隧道設計一般采用復合支護,其

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本文編號：996002