本文關鍵詞：全風化花崗巖富水地層超大斷面隧道設計技術

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【摘要】：研究目的:在艱險困難山區(qū),受鐵路車站設置和聯絡線出岔影響,會出現多線車站隧道和變斷面隧道,甚至形成超大斷面隧道。當隧道位于軟弱淺埋富水地層時,隧道建設存在以下安全風險:地形地質條件差,地下水發(fā)育,易坍塌破壞;初期支護受力大,變形控制難度大,存在變形侵限、失穩(wěn)及塌方風險;隧道需采取多次開挖支護,受力轉換困難,支撐拆換安全風險大。鑒于國內外軟弱富水地層超大斷面隧道實例不多、研究較少,本文結合實際工程,對此問題進行研究。研究結論:論文總結了國內外超大斷面隧道修建技術現狀,對隧道施工過程中的力學行為進行了分析,制定了隧道的超前支護措施、襯砌支護參數和施工方法,并得出如下主要結論:(1)軟弱富水地層超大斷面隧道修建難度大,安全風險高,造價高,需結合隧道工程的具體條件制定切實可行的支護措施和施工方法;(2)為控制軟弱富水地層超大斷面隧道初期支護變形和初期支護措施轉換,采用大墻腳基礎和多重支護措施是必要的;(3)為控制軟弱富水地層變形,超大斷面隧道變形及坍塌,應采取強有力的超前加固及掌子面加固措施;(4)該研究成果可為軟弱地層超大斷面隧道設計、施工提供借鑒。
【作者單位】： 水下隧道技術湖北省工程實驗室中鐵第四勘察設計院集團有限公司;西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 淺埋富水地層 超大斷面隧道 支護體系設計 施工方法
【基金】：中鐵第四勘察設計院集團有限公司科研項目(2014K46)
【分類號】：U452.2
【正文快照】： 研究結論:論文總結了國內外超大斷面隧道修建技術現狀,對隧道施工過程中的力學行為進行了分析,制定了隧道的超前支護措施、襯砌支護參數和施工方法,并得出如下主要結論:(1)軟弱富水地層超大斷面隧道修建難度大,安全風險高,造價高,需結合隧道工程的具體條件制定切實可行的支護

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