本文關鍵詞：國道210線某公路段邊坡工程勘察技術研究與應用

  更多相關文章： 三層地質模型邊坡 高密度電法勘探 工程地質鉆探 邊坡穩(wěn)定分析 邊坡支護設計

【摘要】：近幾年來隨著我國科學技術和綜合國力的提高,公路工程建設已列為國家重點發(fā)展對象。而我國是一個多山的國家,地質條件十分復雜多變,特別是在西南部復雜地形地質地區(qū),多數(shù)公路以深路塹的形式修建,由于路塹開挖過程中所形成的邊坡巖土體內(nèi)的原始應力重新分布,導致巖土體原有的平衡狀態(tài)發(fā)生了變化,進而極易引發(fā)各類地質災害。根據(jù)巖土工程勘察設計技術的已有研究成果,結合本文作者的專業(yè)理論知識和工程實踐,將研究工區(qū)公路邊坡工程中所應采用的勘察技術做了系統(tǒng)的理論分析,研究了各類勘察技術的有效性與局限性,利用勘察結果提取出設計公路邊坡支護結構的相關參數(shù)并設計出相應的邊坡治理方案,通過實際工程應用的效果說明了本文研究內(nèi)容的有效性與實用性。本文的主要內(nèi)容如下:首先,研究了工區(qū)內(nèi)公路邊坡工程勘察技術的方法與理論,詳細討論了工程地球物理勘探、工程地質鉆探以及巖土取樣技術的適用性與局限性,建立了適用于典型“無粘性土-粘性土-基巖”三層地質模型邊坡的有效勘察技術。其次,在勘察結果的綜合解釋中,分析總結了高密度電法勘探、工程地質鉆探和巖土取樣技術的成果,將三種方法的成果進行了有機結合,提取出滑坡體的有效巖土物理力學參數(shù),并對研究工區(qū)滑坡的幾何尺寸及滑動機理做了詳細的分析,得出工區(qū)滑坡的具體特征為:工區(qū)滑坡屬于順層、碎石土-粘性土-基巖型滑坡,滑坡為推移式,其力學性質為牽引式。最后,結合勘察結果與巖土物理力學參數(shù),運用基于極限平衡理論的Slide軟件和傳遞系數(shù)法詳細分析了該邊坡的穩(wěn)定性,確定了最危險滑動面的幾何特征,其結果與勘察結果和本文所建立的模型理論分析結果相符合,說明了本文所研究勘察技術和模型分析的有效性。在此基礎上設計了合理的邊坡工程的支護結構方案,并在工程實踐中得到成功應用,取得滿意的效果。本文從實際的公路邊坡工程地質問題為導向,研究了用于解決研究工區(qū)內(nèi)公路邊坡地質問題的眾多巖土工程勘察技術,同時建立了綜合勘察技術的概念,即利用工程物探、工程地質鉆探與巖土取樣分析的綜合成果來精確劃定公路邊坡的滑坡體的幾何規(guī)模和滑動機理,進而確定用于邊坡治理的巖土體設計參數(shù),最后利用這些參數(shù)進行了邊坡支護結構設計并對設計結果進行分析,較好地解決了公路工程邊坡滑坡的問題,取得了良好的支護治理效果。通過三種勘察技術相結合的有效性、提取巖土體設計參數(shù)的可靠性和公路邊坡支護結構設計的合理性綜合表明本的研究與應用對研究工區(qū)的公路邊坡以及其他地區(qū)相似的公路邊坡工程有很好的借鑒意義,實現(xiàn)了理論指導實踐的重要價值。
【關鍵詞】：三層地質模型邊坡 高密度電法勘探 工程地質鉆探 邊坡穩(wěn)定分析 邊坡支護設計
【學位授予單位】：成都理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.14
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 引言11-16
• 1.1 選題背景及意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究思路、方法與內(nèi)容13-15
• 1.4 預期取得的成果與認識15-16
• 第2章 公路邊坡工程勘察技術研究16-47
• 2.1 邊坡分類概述16-18
• 2.1.1 按邊坡成因分類16-17
• 2.1.2 按邊坡介質材料分類17
• 2.1.3 按邊坡結構特征分類17-18
• 2.1.4 按邊坡結破壞類型分類18
• 2.2 確定邊坡滑動面的方法18-19
• 2.2.1 確定滑動面的意義18
• 2.2.2 確定滑動面的方法18-19
• 2.3 工程物探方法技術的研究19-32
• 2.3.1 工程物探方法簡介19
• 2.3.2 工程物探方法的研究19-22
• 2.3.3 高密度電法勘探的基本原理22-25
• 2.3.4 高密度電法勘探的工作參數(shù)選擇依據(jù)25-29
• 2.3.5 高密度電法勘探的數(shù)據(jù)處理29-32
• 2.4 工程地質鉆探技術的研究32-38
• 2.4.1 工程地質鉆探簡介32
• 2.4.2 鉆進技術的研究32-34
• 2.4.3 硬質合金鉆進的基本原理34-36
• 2.4.4 鉆探用硬質合金類型選擇依據(jù)36-37
• 2.4.5 鉆機類型的選取技術和鉆探施工技術37-38
• 2.5 取樣技術的研究38-42
• 2.5.1 取土器與取樣技術簡介38-39
• 2.5.2 取土器的基本技術參數(shù)研究與分類39-41
• 2.5.3 不擾動土樣的采取技術研究41-42
• 2.6 邊坡巖土體參數(shù)評價理論與模型試驗分析42-46
• 2.6.1 巖土參數(shù)標準值的計算理論43-44
• 2.6.2 三層地質模型邊坡分析44-46
• 2.7 本章小結46-47
• 第3章 公路邊坡工程設計技術研究47-59
• 3.1 邊坡穩(wěn)定性分析原理和經(jīng)典方法47-54
• 3.1.1 瑞典條分法47-49
• 3.1.2 畢肖普(Bishop)法49-51
• 3.1.3 簡步(Janbu)法51-52
• 3.1.4 傳遞系數(shù)法52-54
• 3.1.5 各種方法的效果對比54
• 3.2 邊坡工程設計基本原理與方法54-58
• 3.2.1 邊坡治理的基本資料與基本原則54-55
• 3.2.2 邊坡加固設計方案研究55-57
• 3.2.3 錨桿（索）加固設計基本原理57-58
• 3.3 本章小結58-59
• 第4章 研究的工程應用效果59-93
• 4.1 研究工區(qū)工程地質特征59-62
• 4.1.1 自然地理條件59
• 4.1.2 工程地質條件59-61
• 4.1.3 地球物理條件61
• 4.1.4 地質構造與地震61-62
• 4.2 確定邊坡滑動面62-78
• 4.2.1 物探測線與鉆探勘察孔布置技術62-63
• 4.2.2 高密度電法勘探成果63-71
• 4.2.3 工程地質鉆探成果71-75
• 4.2.4 取樣分析成果75-78
• 4.2.5 綜合分析成果78
• 4.3 公路邊坡穩(wěn)定性分析成果78-87
• 4.3.1 利用Slide軟件進行邊坡穩(wěn)定性分析79-85
• 4.3.2 利用傳遞系數(shù)法分析85-87
• 4.4 公路邊坡工程設計與效果87-92
• 4.4.1 公路邊坡支護設計方案87-90
• 4.4.2 公路邊坡支護設計的slide模擬效果90-92
• 4.5 本章小結92-93
• 結論93-95
• 5.1 結論93-94
• 5.2 建議94-95
• 致謝95-96
• 參考文獻96-98
• 攻讀學位期間取得學術成果98

【參考文獻】

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本文編號：945400