本文關(guān)鍵詞：強(qiáng)震區(qū)混凝土主梁斜拉橋減隔震體系設(shè)計(jì)

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【摘要】：依托永寧黃河大橋,探討了在強(qiáng)震條件下大跨度鋼筋混凝土主梁橋梁的地震響應(yīng)規(guī)律與合理抗震體系設(shè)計(jì),指出應(yīng)對(duì)該類(lèi)橋梁應(yīng)采取必要的減、隔震設(shè)計(jì)以改善結(jié)構(gòu)的受力。在縱橋向,提出采用大噸位黏滯阻尼器的減震方案,并容許較大的主梁位移;在橫橋向,針對(duì)塔梁橫向連接提出了彈性索+黏滯阻尼器的減、隔震設(shè)計(jì),墩梁連接則采用屈曲約束支撐的減震方案。建立結(jié)構(gòu)三維非線性有限元模型,通過(guò)非線性地震時(shí)程分析,驗(yàn)證了采用減、隔震設(shè)計(jì)的必要性以及所提出的減、隔震設(shè)計(jì)方案的有效性,進(jìn)而通過(guò)參數(shù)敏感性分析,給出了各減、隔震措施的具體設(shè)計(jì)參數(shù)并已用于實(shí)橋工程。
【作者單位】： 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司;中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司;同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 混凝土梁 地震 減隔震 體系 設(shè)計(jì)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51378384
【分類(lèi)號(hào)】：U442.55;U448.27
【正文快照】： 自上世紀(jì)90年代,我國(guó)開(kāi)始了大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中特大跨橋梁的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到世界總量的一半,已成為名副其實(shí)的大跨橋梁建設(shè)大國(guó)[1]。然而目前,我國(guó)已建成的大跨度橋梁大部分集中于東南沿海省份,且多為7度及以下烈度場(chǎng)地,結(jié)構(gòu)抗震安全性的問(wèn)題并不突出[2]。隨著我國(guó)西

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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4 袁萬(wàn)誠(chéng);盛善定;胡世德;范立礎(chǔ);;懸索橋支座的減隔震效能分析[A];全國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)大會(huì)論文集（下冊(cè)）[C];1992年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：941257