本文關(guān)鍵詞：基于Android的移動(dòng)警務(wù)信息服務(wù)與決策系統(tǒng)研究

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【摘要】：交通領(lǐng)域的研究一直備受研究人員關(guān)注。在交通領(lǐng)域中,主要的研究有公眾在交通出行中如何獲取更好更多的服務(wù)、交通事故救援、管控違章等方面。公眾交通出行服務(wù)主要包括查詢、訂購(gòu)車票、多模式出行、路徑規(guī)劃、定位以及誘導(dǎo)等。公眾交通出行服務(wù)不僅能夠?yàn)楣妿矸奖?而且能夠帶來巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。交通事故救援主要是為了交通事故發(fā)生后及時(shí)、高效地利用醫(yī)院、消防、交警、路政等資源提高交通事故救援效率。高效的交通事故救援不僅能夠保證公民的生命財(cái)產(chǎn)安全,而且能夠保持社會(huì)的和諧和穩(wěn)定。管控違章主要是為了提升駕駛員整體素質(zhì)以及提高執(zhí)法交警的工作效率。有效的管控違章對(duì)交通的管理起到至關(guān)重要的作用。然而,交通領(lǐng)域范圍廣泛,由多個(gè)系統(tǒng)組成,各個(gè)系統(tǒng)之間需要相互聯(lián)系進(jìn)行信息交換。面向服務(wù)架構(gòu)SOA為各個(gè)系統(tǒng)的信息交互提供了一種整合的方法,解決了該領(lǐng)域內(nèi)主要存在的四個(gè)問題。第一,由于各個(gè)系統(tǒng)是由不同部門來進(jìn)行管理,且各部門的職能不同,所以導(dǎo)致各個(gè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候都相互獨(dú)立,很難進(jìn)行信息交互。第二,信息孤島現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,由于設(shè)計(jì)之初沒有設(shè)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,再加上后期各個(gè)部門的發(fā)展情況并不均衡,導(dǎo)致各個(gè)系統(tǒng)在進(jìn)行信息交互時(shí)由于數(shù)據(jù)格式以及接口的不同,很難進(jìn)行融合。第三,各個(gè)系統(tǒng)耦合程度過高,很難為實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)之間的聯(lián)系進(jìn)行改造。第四,各個(gè)系統(tǒng)擴(kuò)展性差,需要新增加業(yè)務(wù)時(shí),不能充分利用原有的架構(gòu)。與此同時(shí),隨著移動(dòng)終端的不斷發(fā)展,Google于2007年發(fā)布了Android平臺(tái)。目前Android平臺(tái)版本已升至6.0,基于Android平臺(tái)的應(yīng)用程序已經(jīng)層出不窮,在Android平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)客戶端軟件很有必要,使得用戶可以通過手機(jī)等移動(dòng)終端隨時(shí)隨地了解信息。因此,本文研究了SOA技術(shù)整合交通領(lǐng)域以及醫(yī)院、消防等救援單位的各個(gè)系統(tǒng)的原理,使得本文設(shè)計(jì)系統(tǒng)具有充分的數(shù)據(jù)支持。同時(shí)在借鑒了SOA七層架構(gòu)模型的基礎(chǔ)上構(gòu)建了本文設(shè)計(jì)系統(tǒng)的架構(gòu),使得本系統(tǒng)具有優(yōu)良的技術(shù)支持。在以上基礎(chǔ)上針對(duì)本系統(tǒng)的需求對(duì)交通領(lǐng)域中的研究熱點(diǎn)進(jìn)行了研究,主要包括基于用戶喜好的用戶出行方式功能研究、交通事故救援輔助決策功能研究、結(jié)合百度地圖的系統(tǒng)功能研究以及信息查詢和上傳功能研究。與此同時(shí),還利用Android平臺(tái)設(shè)計(jì)系統(tǒng)客戶端,不僅使用戶可以隨時(shí)隨地了解交通出行信息,還可以使執(zhí)法交警在交通事故發(fā)生時(shí)當(dāng)即根據(jù)交通事故等級(jí)了解救援方案以及隨時(shí)隨地查詢和上傳違章信息。因此本文設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究不僅可以為用戶提供信息服務(wù),還可以為執(zhí)勤交警提供輔助決策支持。
【關(guān)鍵詞】：交通 服務(wù) 輔助決策 SOA Android
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TP316
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-14
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文主要工作及結(jié)構(gòu)12-14
• 2 論文相關(guān)技術(shù)與理論研究綜述14-19
• 2.1 Android平臺(tái)14-15
• 2.1.1 Android綜述14
• 2.1.2 Android平臺(tái)架構(gòu)14-15
• 2.2 SSH技術(shù)15-18
• 2.2.1 Struts216-17
• 2.2.2 Spring17
• 2.2.3 Hibernate17-18
• 2.3 本章小結(jié)18-19
• 3 基于SOA的移動(dòng)警務(wù)信息服務(wù)與決策系統(tǒng)分析19-27
• 3.1 面向服務(wù)SOA19-22
• 3.1.1 SOA產(chǎn)生背景19
• 3.1.2 SOA模型19-20
• 3.1.3 SOA架構(gòu)20-21
• 3.1.4 SOA建模方法21-22
• 3.2 系統(tǒng)分析22-26
• 3.2.1 需求分析22-23
• 3.2.2 功能分析23
• 3.2.3 數(shù)據(jù)分析23-26
• 3.3 本章小結(jié)26-27
• 4 基于SOA的移動(dòng)警務(wù)信息服務(wù)與決策系統(tǒng)功能研究27-41
• 4.1 基于用戶喜好的用戶出行方式功能研究27-31
• 4.1.1 模型框架27-28
• 4.1.2 算法描述28-31
• 4.2 交通事故救援輔助決策功能研究31-34
• 4.2.1 當(dāng)前存在的問題及解決方法31-32
• 4.2.2 交通事故救援模型32-34
• 4.3 基于百度地圖的系統(tǒng)功能研究34-39
• 4.3.1 電子地圖34-35
• 4.3.2 百度地圖API使用方法35-39
• 4.3.3 系統(tǒng)相關(guān)功能研究39
• 4.4 系統(tǒng)其它功能研究39-40
• 4.5 本章小結(jié)40-41
• 5 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)41-55
• 5.1 WebService技術(shù)41-43
• 5.1.1 SOAP41-42
• 5.1.2 WSDL42-43
• 5.1.3 UDDI43
• 5.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)43-44
• 5.3 系統(tǒng)服務(wù)設(shè)計(jì)44-49
• 5.3.1 分解業(yè)務(wù)流程44-46
• 5.3.2 確定候選服務(wù)操作46
• 5.3.3 構(gòu)建WebService46-49
• 5.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)49-53
• 5.4.1 開發(fā)環(huán)境49
• 5.4.2 系統(tǒng)功能展示49-53
• 5.5 本章小結(jié)53-55
• 結(jié)論55-57
• 致謝57-58
• 參考文獻(xiàn)58-61
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果61

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：920319