本文關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)結(jié)合部無(wú)信號(hào)交叉口行人過(guò)街時(shí)間研究

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【摘要】：為提高城鄉(xiāng)結(jié)合部無(wú)信號(hào)交叉口行人過(guò)街的安全性,在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,利用生存理論模型建立這種特殊點(diǎn)段行人過(guò)街時(shí)間的生存公式,通過(guò)壽命表法分析行人過(guò)街時(shí)間的特征,并利用Cox比例風(fēng)險(xiǎn)模型對(duì)影響行人過(guò)街時(shí)間的因素進(jìn)行回歸分析。研究結(jié)果表明,一般情況下,城鄉(xiāng)結(jié)合部無(wú)信號(hào)交叉口行人過(guò)街時(shí)間服從正態(tài)分布,最大過(guò)街時(shí)間大致為50 s,小于城區(qū)內(nèi)無(wú)信號(hào)和有信號(hào)交叉口行人過(guò)街時(shí)間;過(guò)街人流量、沖突車(chē)輛數(shù)和道路寬度是直接影響行人過(guò)街時(shí)間的重要因素。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城鄉(xiāng)結(jié)合部 無(wú)信號(hào)交叉口 生存理論模型 過(guò)街時(shí)間特征 影響因素分析
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2014BAG01B06)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 0引言城鄉(xiāng)結(jié)合部(rural-urban fringe zone)是指兼具城市和鄉(xiāng)村土地利用性質(zhì)的城市與鄉(xiāng)村地區(qū)的過(guò)渡地帶,又稱城市邊緣地區(qū)。這種地區(qū)通常是城市與公路之間的連接通道,過(guò)境交通十分復(fù)雜,同時(shí),由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低,安保設(shè)施不足,該區(qū)居民普遍文化程度較低,交通安全意識(shí)薄弱等

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