發(fā)布時(shí)間：2017-09-24 11:40

  本文關(guān)鍵詞：基于可變摩擦阻尼力的斜拉索半主動(dòng)控制算法

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【摘要】：通過(guò)比較線性粘滯阻尼器和摩擦型阻尼器的耗能,發(fā)現(xiàn)斜拉索采用摩擦型阻尼器獲得的最大附加阻尼高于相應(yīng)的線性粘滯阻尼器,進(jìn)而提出了基于可變摩擦阻尼力的斜拉索半主動(dòng)控制算法。該算法通過(guò)控制阻尼器位置處的拉索位移振幅來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼力,使其始終滿足拉索-阻尼器系統(tǒng)的最優(yōu)阻尼力幅值與最優(yōu)阻尼器位移幅值的對(duì)應(yīng)關(guān)系。按摩擦型阻尼器的方式耗能,系統(tǒng)獲得的最大附加阻尼總是高于線性粘滯阻尼器的被動(dòng)最優(yōu)控制,且與振動(dòng)頻率無(wú)關(guān),可以實(shí)現(xiàn)斜拉索的變頻率多模態(tài)振動(dòng)控制。最后,分別針對(duì)斜拉索的自由振動(dòng)和簡(jiǎn)諧強(qiáng)迫振動(dòng)進(jìn)行了半主動(dòng)控制算法的數(shù)值模擬,驗(yàn)證了其減振效果。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)土木工程防災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 拉索減振 阻尼器 摩擦阻尼力 半主動(dòng)控制算法 數(shù)值分析
【基金】：國(guó)家高新技術(shù)研究發(fā)展專項(xiàng)(863計(jì)劃)項(xiàng)目006AA11Z120)
【分類號(hào)】：U448.27
【正文快照】： 隨著斜拉橋跨度的不斷增大,斜拉索變得越來(lái)越長(zhǎng),如香港昂船洲大橋最長(zhǎng)索長(zhǎng)為536 m,蘇通大橋最長(zhǎng)索已達(dá)到577 m。斜拉索作為主要承重構(gòu)件,其柔性大、自重輕、內(nèi)阻尼低,極易在環(huán)境激勵(lì)(如風(fēng)雨激振)或支承端的梁塔位移作用下發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。對(duì)于大跨度斜拉橋,拉索的振動(dòng)控制已經(jīng)

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本文編號(hào)：911217