本文關(guān)鍵詞：基于瓶頸模型的交通擁堵收費(fèi)與補(bǔ)貼模式研究

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【摘要】：為了既保證交通擁堵收費(fèi)的效率又降低個(gè)人出行者的出行成本,使得社會(huì)和個(gè)人利益能有效統(tǒng)一并提高公眾對(duì)擁堵收費(fèi)的接受度,基于雙通道瓶頸模型設(shè)立了擁堵收費(fèi)與補(bǔ)貼相混合的模式,將收費(fèi)路段的收費(fèi)收入全部或部分補(bǔ)貼到免費(fèi)路段上.進(jìn)而我們對(duì)該模式的參數(shù)和效果進(jìn)行算例分析,發(fā)現(xiàn)該模式可以有效地減緩交通擁堵.同時(shí)模式與一般動(dòng)態(tài)單通道收費(fèi)相比在社會(huì)成本縮減方面僅有微小劣勢(shì),但卻使得小汽車(chē)出行者的成本大幅縮小,公平度有顯著提升.最后根據(jù)算例分析結(jié)果的比較,給出了方法最適用的情況
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 瓶頸模型 交通擁堵收費(fèi) 用戶(hù)平衡 動(dòng)態(tài)收費(fèi) 動(dòng)態(tài)補(bǔ)貼
【分類(lèi)號(hào)】：U491.265
【正文快照】： 1引言擁堵收費(fèi)一般指利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格原理對(duì)交通需求加以限制以緩解系統(tǒng)擁堵?tīng)顟B(tài)的交通管理手段.交通擁堵收費(fèi)政策是對(duì)特定的時(shí)段和路段上的車(chē)輛實(shí)行收費(fèi),以從時(shí)間和空間上來(lái)疏散交通量,實(shí)現(xiàn)道路資源的有效利用,達(dá)到緩解交通擁堵的目的.其經(jīng)濟(jì)學(xué)的依據(jù)是福利經(jīng)濟(jì)學(xué)中的外部

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8 韋，

本文編號(hào)：905805