本文關鍵詞：橡膠粉改性瀝青混合料疲勞性能研究

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【摘要】：基于三分點加載試驗研究了橡膠粉摻量、橡膠瀝青用量、橡膠粉細度以及混合料級配類型對橡膠瀝青混合料的疲勞性能的影響,并采用灰色理論分析了這四種影響因素對橡膠瀝青混合料的疲勞性能影響的顯著性。研究結果表明,隨著橡膠粉摻量增加,各應力水平下的橡膠瀝青混合料疲勞壽命均呈先增大后減小的變化趨勢;增大橡膠瀝青用量可以增加橡膠瀝青混合料低應變水平下的疲勞壽命,但也會增大橡膠瀝青混合料對應變變化的敏感程度;隨著橡膠粉顆粒粒徑的減小,橡膠瀝青混合料的疲勞壽命提高;采用骨架密實結構更有利于提高橡膠瀝青混合料的抗疲勞性能;橡膠粉摻量與橡膠瀝青混合料疲勞性能的關聯(lián)度最大。
【作者單位】： 中交第二公路勘察設計研究院有限公司;
【關鍵詞】： 路面工程 橡膠瀝青混合料 疲勞性能 灰色理論
【基金】：交通運輸部西部交通科技項目(2011318493720)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言將廢舊輪胎加工成橡膠粉運用于橡膠改性瀝青,不僅達到廢棄物循環(huán)利用的目的,而且對瀝青路面的高、低溫性能以及疲勞性能有一定的提高,從而延長了路面的使用壽命[1-3]。相比SBS改性瀝青混合料,橡膠瀝青混合料具有制備簡單、儲存穩(wěn)定性好、工程造價低等技術優(yōu)勢,高性能、低

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