本文關(guān)鍵詞：基于人車路協(xié)同的車輛彎道安全車速預(yù)測

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【摘要】：為保證車輛彎道行駛的安全,綜合考慮影響車輛行駛安全的人、車、路和環(huán)境等因素,運用層次分析法和加權(quán)最小平方法建立多層次車輛彎道行駛安全度靜態(tài)因素綜合評價體系�；谲囕v動力學理論分析車輛彎道行駛臨界車速,通過引入安全系數(shù)k,將車輛彎道行駛安全度評價模型與臨界車速結(jié)合,提出基于人車路協(xié)同的車輛彎道安全車速預(yù)測模型。仿真結(jié)果分析表明,該模型可預(yù)測車輛彎道行駛安全車速,為車輛彎道車速預(yù)警提供一種方法。
【作者單位】： 重慶交通大學機電與汽車工程學院;重慶工程職業(yè)技術(shù)學院機械工程學院;重慶大學汽車工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車安全 彎道 側(cè)翻 安全車速 預(yù)測
【基金】：國家自然科學基金(51278514) 重慶市科委科研項目(cstc2014jcyjA6007) 山地城市交通系統(tǒng)與安全重慶市重點實驗室開放基金(KTSS201305) 國家博士后基金(2014M562259)資助
【分類號】：U461;U492.84
【正文快照】： 危險狀況。因此,如何準確預(yù)測車輛彎道行駛安全mn 車速對減少此類事故的發(fā)生具有重要意義。國內(nèi)外學者對車輛行駛安全性的判別進行了大彎道是公路交通事故的多發(fā)路段。據(jù)統(tǒng)計,我 量研究,并取得了一些研究成果。文獻[2]中綜合國70%以上的重特大交通事故均發(fā)生在視距不良、考慮

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本文編號：894544