發(fā)布時(shí)間：2017-09-20 18:37

  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)引起地表沉降預(yù)測模型與影響因素分析

  更多相關(guān)文章： 地表沉降 影響因素 預(yù)測模型 Peck公式

【摘要】：以武漢地鐵四號(hào)線某區(qū)間隧道作為研究對(duì)象,對(duì)該盾構(gòu)區(qū)間隧道所獲得的地表沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。對(duì)地鐵隧道引起的地表沉降規(guī)律進(jìn)行了深入的分析,探討了建筑物與隧道軸線的距離、隧道埋深等因素對(duì)地表沉降的影響。結(jié)果表明,建筑物和隧道軸線的距離L與隧道直徑D的比值大于3.21時(shí),建筑物對(duì)地表沉降的影響較小,比值小于3時(shí),地表沉降急劇增大,其中,比值在1~3之間,將導(dǎo)致明顯的建筑物傾斜,比值接近于零時(shí),建筑物呈現(xiàn)整體下沉趨勢。最后,基于Peck公式,提出了實(shí)用的沉降分析模型,并將其應(yīng)用于工程實(shí)例,驗(yàn)證了預(yù)測模型的有效性。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;長江科學(xué)院水利部巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 地表沉降 影響因素 預(yù)測模型 Peck公式
【基金】：中鐵建設(shè)集團(tuán)科技項(xiàng)目(LX13-14)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 為解決城市的擁堵,城市規(guī)劃中一般采用“上天入地”的方法,經(jīng)濟(jì)、合理、適量、高效地修建地鐵隧道對(duì)解決城市交通擁堵起到至關(guān)重要的作用。值得注意的是,地鐵往往穿越建筑物、構(gòu)筑物密集的城市建筑群。微小的地層擾動(dòng)不加注意,往往造成嚴(yán)重后果,這就對(duì)地鐵隧道的地表沉降控制

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本文編號(hào)：889740