本文關鍵詞：壓填片石處治四川盆地淺層軟基的結構設計及工作性狀研究

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【摘要】：公路工程建設過程中,通常會遇到大面積的淺層軟土,若對其處治不當往往會在填筑或運營過程中造成較大的沉降甚至路基失穩(wěn)等病害。本文以梁忠高速公路工程為研究對象,首先對沿線典型工點軟土進行鑒別分類,在此基礎上對比已有的軟土地基處治方法,對壓填片石法在梁忠高速公路項目中的適宜性進行了分析。其次,對壓填片石法室內模型試驗進行了概述。再次,運用有限元計算程序對壓填片石復合地基在不同工況下的工作性狀進行了研究。最后,通過對壓填片石室內模型試驗、現場壓填試驗和數值模擬結果的分析,本文提出了針對壓填片石法的設計方法。該方法可以為壓填片石法在梁忠高速公路工程建設中的使用提供技術支持。壓填片石法適宜性分析的結果表明,針對梁忠高速公路沿線廣泛存在的大面積淺層軟土,壓填片石法較已有的軟基處理方法有著自身特有的優(yōu)勢。室內模型試驗結果表明壓填片石法能夠在地基淺層形成模量高,強度大的復合壓填體從而達到軟基處治的目的。數值模擬計算結果表明：(1)壓填片石法可以減小地基沉降和水平位移,同時提高路基整體穩(wěn)定性；(2)影響壓填片石法復合地基沉降的主要因素包括軟土模量、軟土厚度、壓填復合體模量、填土高度；(3)影響壓填片石法復合地基水平位移的主要因素包括軟土模量、軟土厚度、壓填復合體強度參數、路堤填高；(4)影響壓填片石法復合路基整體穩(wěn)定性的主要因素包括壓填復合體強度參數、路堤填高；(5)鋪設土工格柵可以減小地基沉降和水平位移,并提高路基整體穩(wěn)定性。數值模擬計算結果表明壓填片石法處治效果明顯。綜合分析壓填片石室內模型試驗、現場壓填試驗和數值模擬結果,對梁忠高速沿線大面積淺層軟土的處治方法如下：(1)淺層軟土厚度不超過2m：(2)應盡量提高壓填處治深度,當填土高度H5m時,壓填復合體深度為0.3m；當填土高度5mH6m時,壓填復合體深度為0.5m；當填土高度6mH7m時,壓填復合體深度為lm；當填土高度H7m時,應采用壓填片石+士工格柵的處治方法；(3)壓填片石法處治軟土地基范圍應寬出坡腳2m；(4)考慮車輛荷載后,壓填片石復合地基極限填土高度為7.1m,按本文所示工況鋪設土工格柵后路基極限填高為10m。
【關鍵詞】：軟基處治 壓填片石法 數值模擬 路基工作性狀
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.16
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 引言11-12
• 1.2 研究現狀12-16
• 1.3 本文研究內容和研究方法16-18
• 1.3.1 主要研究內容16
• 1.3.2 研究方法16-18
• 第2章 壓填片石法適宜性分析18-39
• 2.1 常見軟基處治方法論述18-25
• 2.1.1 換填墊層18-19
• 2.1.2 預壓地基19
• 2.1.3 壓實地基和夯實地基19-20
• 2.1.4 復合地基20-21
• 2.1.5 注漿加固21
• 2.1.6 微型樁加固21
• 2.1.7 拋石擠淤21-22
• 2.1.8 輕質路堤22-23
• 2.1.9 反壓護道23-25
• 2.2 壓填片石法的適宜性25-38
• 2.2.1 影響軟基處治方法選用的因素25-26
• 2.2.2 已有地基處理方法的不足26
• 2.2.3 壓填片石法在梁忠高速公路工程中的適宜性26-38
• 2.3 本章小結38-39
• 第3章 壓填片石室內模型試驗39-46
• 3.1 壓填片石模型試驗設計39-43
• 3.1.1 壓填片石室內模型試驗目的及內容39
• 3.1.2 模型試驗材料配制39-40
• 3.1.3 室內模型試驗系統及試驗步驟40-43
• 3.2 壓填片石模型試驗結果43-45
• 3.3 壓填片石法加固機理分析45
• 3.4 本章小結45-46
• 第4章 壓填片石復合路基工作性狀有限元分析46-77
• 4.1 有限元計算模型的建立46-54
• 4.1.1 有限元法簡介及計算程序的選擇46-47
• 4.1.2 巖土體本構模型的選擇47-48
• 4.1.3 模型參數的確定48-51
• 4.1.4 模型尺寸及邊界條件51-52
• 4.1.5 模型及參數的合理性52-54
• 4.2 壓填片石復合路基工作性狀分析54-57
• 4.2.1 壓填片石法對地基沉降的影響54-55
• 4.2.2 壓填片石法對地基水平位移的影響55-56
• 4.2.3 壓填片石法對路基穩(wěn)定性的影響56-57
• 4.3 淺層軟土的影響57-61
• 4.3.1 軟土模量的影響57-59
• 4.3.2 軟土厚度的影響59-61
• 4.4 壓填復合體的影響61-67
• 4.4.1 壓填復合體寬度的影響61-63
• 4.4.2 壓填復合體模量的影響63-65
• 4.4.3 壓填復合體強度參數的影響65-67
• 4.5 填土路堤的影響67-69
• 4.5.1 路堤填高的影響67-69
• 4.6 土工格柵的影響69-76
• 4.6.1 土工格柵加筋效果分析69-71
• 4.6.2 土工格柵軸向剛度的影響71-73
• 4.6.3 土工格柵布置方式的影響73-76
• 4.7 本章小結76-77
• 第5章 壓填片石復合結構設計方法77-83
• 5.1 路堤極限填高的確定77-79
• 5.2 壓填片石復合結構設計方法79-82
• 5.3 本章小結82-83
• 第6章 結論與展望83-85
• 6.1 結論83-84
• 6.2 展望84-85
• 致謝85-86
• 參考文獻86-88

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