本文關鍵詞：一種填方路堤反壓護道斷面設計的解析方法研究

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【摘要】：針對軟弱地基上的高速公路填方路堤穩(wěn)定性問題,利用整體圓弧法穩(wěn)定性分析原理,推導了同時考慮滑動面上黏聚力c和內摩擦角?聯(lián)合作用的平衡方程;并將滑面上內摩擦角?在滑面切向方向上的作用等效為黏聚力作用,提出在此條件下的等效黏聚力概念;進而利用平衡方程和等效黏聚力討論了合理反壓護道寬度和高度的確定方法。以某高速公路反壓護道工程為背景,進行了護道斷面尺寸的設計計算和分析,并將安全系數(shù)和滑體特征與規(guī)范推薦方法進行了對比分析。結果表明:相對只考慮黏聚力的計算結果,綜合考慮黏聚力c和內摩擦角?聯(lián)合作用的分析方法更接近大部分軟弱地基內摩擦角非零的工程實際條件,且在獲得相同安全系數(shù)時具有更優(yōu)的斷面尺寸(節(jié)約用地和土方量);該方法與規(guī)范推薦方法計算的安全系數(shù)有緊密的聯(lián)系,其值取1.05時與規(guī)范容許值較為吻合;該方法能避免設計中依靠經(jīng)驗反復試算確定護道尺寸的盲目性,可減少設計工作量。
【作者單位】： 重慶交通大學土木工程學院;重慶交通大學山區(qū)橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地;
【關鍵詞】： 反壓護道 填方路堤 軟弱地基 滑動面 穩(wěn)定性分析
【基金】：國家自然科學基金(No.51308574) 中國博士后科學基金(No.2014M562286) 重慶市自然科學基金(No.cstc2013jcyj A30019) 重慶市教育科學技術研究項目(No.KJ1400303)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 1引言當高填方路堤為軟弱地基或軟弱地基處理失敗時,反壓護道方法作為一種提高路堤穩(wěn)定性并減小差異沉降的有效方法,在高速公路填方工程中有著廣泛的應用。甚至在一些條件下,高填方路堤放緩邊坡對提高路堤穩(wěn)定性的效果不及反壓護道方案優(yōu)越[1?8]。反壓護道方法中的核心問題是

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

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本文編號：869403