本文關(guān)鍵詞：廣州某地下電纜軟土地層鋼板樁拔除對(duì)既有隧道影響分析

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【摘要】：鋼板樁以其整體剛度大、打拔樁容易和施工速度快等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于基坑工程中,但鋼板樁在拔除后,土體極易留下孔隙,從而造成地面以及鄰近建構(gòu)筑物開裂。從鋼板樁施工特點(diǎn)入手,采用數(shù)值模擬方法,對(duì)軟土地層條件下鋼板樁拔除后產(chǎn)生40,100,150,200 mm 4組孔隙寬度時(shí)對(duì)既有隧道位移和受力影響,以及地表變形等問題進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:孔隙寬度越大,既有隧道位移和受力也越大,在孔隙寬度為150 mm時(shí),拉應(yīng)力增量為4.65 MPa,大于拉應(yīng)力增量容許值的4.5倍;既有隧道鄰近鋼板樁側(cè)的位移和受力較遠(yuǎn)離鋼板樁側(cè)要大得多;鋼板樁拔除后產(chǎn)生的孔隙對(duì)其周邊10 m范圍內(nèi)的土體影響顯著。由此提出優(yōu)化拔樁順序、減小拔樁帶泥量、周邊土體加固以及加密監(jiān)測(cè)等工程措施,對(duì)類似地質(zhì)條件下鋼板樁拔除時(shí)鄰近建構(gòu)筑物的保護(hù)具有一定的借鑒意義。
【作者單位】： 海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司;南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司;華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 軟土地層 鋼板樁拔除 既有隧道 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：TU753.3;U456.3
【正文快照】： 0引言隨著城市建設(shè)的大力發(fā)展和地下空間的開發(fā)利用,地下空間資源日趨緊張,地下管線的管理朝著高度集約化和可持續(xù)化方向發(fā)展。鋼板樁以其整體剛度大、打拔樁容易、施工速度快、回收率高、隔水性好、使用壽命長、對(duì)空間要求低和環(huán)保效果顯著等特點(diǎn),被廣泛運(yùn)用于基坑工程中。目

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本文編號(hào)：847755