本文關鍵詞：某地鐵盾構施工項目安全風險評估

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【摘要】：盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。目前我國地鐵項目施工大都采用盾構法。本文通過了解工程項目風險管理現(xiàn)狀,發(fā)掘風險研究中存在的問題,基于風險管理理論對地鐵盾構施工的風險進行研究。本文的主要研究內容:(1)通過統(tǒng)計歷史事故,識別出盾構施工的風險因素,根據(jù)風險來源對各風險因素進行分類,并形成風險評價指標體系。(2)建立風險模糊綜合評判模型,即為利用層次分析法將盾構施工項目整體中的各風險因素按照一級指標(準則層),二級指標(因素層)來分級整理歸類,通過問卷調查的方式確定各級指標權重,再以計算加權平均數(shù)的方式對各級風險因素進行量化分析。具體工作步驟如下:①采用問卷調查方式,讓眾多專家根據(jù)自身經驗采用1～9標度法對各二級風險因素出現(xiàn)的概率與損失進行評估。②采用1～9標度法,應用線性代數(shù)運算方法,確定各級指標的相對權重。③對照風險概率模糊集和風險損失模糊集,計算各二級風險因素的模糊概率和模糊損失。④分別計算與一級指標對應的各二級指標風險因素模糊概率和模糊損失的加權平均數(shù),以確定盾構施工項目各一級指標風險因素的模糊概率和模糊損失。進而求得風險量,確定一級指標各風險因素對項目整體的影響。再通過計算各一級指標風險因素發(fā)生的模糊概率和模糊損失加權平均數(shù),對項目目標層即項目整體的風險水平進行量化評估。(3)以某市地鐵三號線盾構施工項目為工程實例背景,對盾構施工風險進行量化風險分析評估。(4)根據(jù)量化風險分析評估結果,對該盾構施工項目做出結論,包括以下幾點:①根據(jù)各風險因素的風險量大小進行排序。②參照《地鐵及地下工程建設風險管理指南》規(guī)定,根據(jù)項目總體風險量確定項目總體風險等級。③根據(jù)評估結果,對項目及風險量較大的風險因素提出相應的風險管理措施。
【關鍵詞】：盾構 施工 風險 管理 模糊評價 模型
【學位授予單位】：蘭州交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U231.3;U455.43
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 1 緒論8-13
• 1.1 選題背景及研究意義8-9
• 1.1.1 選題背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 地鐵工程風險管理的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 國內地鐵工程風險管理的研究現(xiàn)狀9
• 1.2.2 國外地鐵工程風險管理的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.3 我國地鐵工程風險管理研究中存在的問題11
• 1.3 論文研究路線11-13
• 1.3.1 論文研究路線11
• 1.3.2 論文的主要工作內容11-13
• 2 地鐵盾構施工的風險管理綜述13-23
• 2.1 風險管理基本知識13-15
• 2.1.1 風險概念13
• 2.1.2 風險因素13
• 2.1.3 風險管理13-15
• 2.2 地鐵盾構項目概述15-19
• 2.2.1 盾構法施工的優(yōu)點15-16
• 2.2.2 盾構機的組成及施工原理16
• 2.2.3 地鐵盾構施工流程16-19
• 2.2.4 地鐵盾構施工風險管理特點19
• 2.3 地鐵盾構施工風險辨識19-23
• 2.3.1 地鐵盾構施工事故20-21
• 2.3.2 地鐵盾構施工風險因素識別21-23
• 3 地鐵盾構施工風險評估方法23-29
• 3.1 盾構施工風險評估指標體系23-24
• 3.1.1 盾構施工風險評估的目的23
• 3.1.2 盾構施工風險評估的指標體系23-24
• 3.2 盾構施工風險評估方法24-26
• 3.2.1 風險評估方法綜述24-25
• 3.2.2 風險評估的難點25-26
• 3.2.3 盾構施工風險模糊評估模型26
• 3.3 地鐵施工風險評價標準26-29
• 3.3.1 風險等級標準26-27
• 3.3.2 風險評價矩陣27
• 3.3.3 風險接受準則27-29
• 4 某市地鐵三號線施工風險評估29-64
• 4.1 某市地鐵三號線工程概況29-31
• 4.1.1 某市地鐵三號線工程概況29-30
• 4.1.2 某市地鐵三號線工程地質30
• 4.1.3 某市地鐵三號線施工難點30-31
• 4.2 某市地鐵三號線盾構施工風險辨識31-37
• 4.2.1 某市地鐵三號線風險辨識依據(jù)31-32
• 4.2.2 某市地鐵三號線風險辨識32-37
• 4.2.3 某市地鐵三號線盾構施工風險評價指標體系37
• 4.3 某市地鐵三號線風險因素權重37-45
• 4.3.1 風險因素相對重要性調查37-40
• 4.3.2 風險因素相對重要性調查結果及預處理40-43
• 4.3.3 計算權重43-45
• 4.4 某市地鐵三號線盾構施工風險因素發(fā)生概率及損失45-58
• 4.4.1 某市地鐵三號線風險發(fā)生概率、損失調查45-48
• 4.4.2 風險因素發(fā)生概率及損失隸屬度矩陣調查結果及預處理48-53
• 4.4.3 計算風險因素發(fā)生的模糊概率和模糊損失53-58
• 4.5 地鐵盾構施工風險評估58-64
• 4.5.1 二級指標風險因素風險分析58-61
• 4.5.2 一級指標(準則層)風險評估61-62
• 4.5.3 項目總體目標風險評估62-64
• 5 結束語64-65
• 5.1 結論64
• 5.2 展望64-65
• 致謝65-66
• 參考文獻66-68
• 附件68-269
• A 風險因素相對重要性調查表(表A.1～A.40)68-189
• B 風險發(fā)生概率及損失調查表(表B.1～B.40)189-269

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本文編號：843551