本文關(guān)鍵詞：板梁上部結(jié)構(gòu)加固方法研究

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【摘要】：近年來,在民生發(fā)展交通事業(yè)的理論指引下,橋梁建設(shè)水平以令世人震驚的規(guī)模和速度迅猛發(fā)展,并取得了巨大成就。吉林省在此期間修建了大量的公路橋梁,這些橋梁上部結(jié)構(gòu)多以中、小跨徑橋梁為主、占80%以上,板梁結(jié)構(gòu)占其中70%以上。由于橋梁的設(shè)計荷載均采用舊規(guī)范、荷載標準低,經(jīng)過多年重載交通頻繁運行,現(xiàn)如今大量舊橋暴露出來許多缺陷,病害普遍、破損嚴重,橋梁一直處于處于“病害嚴重”工作狀態(tài),存在著強度不足、耐久性和安全性過低的隱患。在歐美等發(fā)達國家,新建橋梁的任務已經(jīng)逐漸減少,多數(shù)橋梁已進入老化期,橋梁建設(shè)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到橋梁的維修加固方面。對這些危橋、舊橋的研究已成為工程技術(shù)人員廣為關(guān)注的重要課題,全球各國都把延長橋梁的使用年限,保障其安全使用、可靠性作為本國橋梁建設(shè)的重要工作。橋梁加固既可節(jié)約大量的人工、物資、金錢,又可保證滿足橋梁的運營要求,保護現(xiàn)有環(huán)境,節(jié)約現(xiàn)有資源,橋梁加固費用一般約為新建橋梁費用的15~25%,并且建設(shè)周期會大大縮短。因此,對吉林省高速公路上板梁上部結(jié)構(gòu)進行加固方法研究對提高吉林省公路橋梁的服務水平以及同類橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固水平尤為重要,必然將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。本論文主要針對吉林省高速公路(長春至四平、長春至吉林)上板梁上部結(jié)構(gòu)的特性,采用體外預應力加固技術(shù)、增大截面加固技術(shù)的加固方法對板梁上部結(jié)構(gòu)進行加固方法研究,旨在為吉林省高速公路上板梁上部結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計提供一個相對合理、有效的建議,研究內(nèi)容主要包括:1、對吉林省高速公路(長春至四平、長春至吉林)上板梁橋上部結(jié)構(gòu)形式、外觀病害及內(nèi)部缺陷進行數(shù)理統(tǒng)計和一般檢查,掌握板梁上部結(jié)構(gòu)的主要病害及使用狀況,對板梁上部結(jié)構(gòu)進行技術(shù)狀況評定。2、對吉林省高速公路(長春至四平、長春至吉林)上板梁上部結(jié)構(gòu)采用新、舊規(guī)范標準進行橫向分布、承載能力及荷載試驗等相關(guān)受力分析計算,對板梁上部結(jié)構(gòu)進行承載能力分析與使用狀況評定。3、以長春至四平高速公路上跨徑13m預應力混凝土空心板梁為依托工程,采用體外預應力加固技術(shù)、增大截面加固技術(shù)的加固方法對板梁上部結(jié)構(gòu)進行具體加固設(shè)計,系統(tǒng)、深入的理論分析研究,確定橋梁加固方案,評價兩種加固方法的特點及適用條件。4、總結(jié)吉林省高速公路上板梁上部結(jié)構(gòu)的加固特點,綜合考慮結(jié)構(gòu)受力要求、加固施工的可行性和工程造價等多種因素的影響,經(jīng)過充分的論證和對比分析后,“對號入座”確定板梁上部結(jié)構(gòu)不同病害應采用的加固處理措施,提高吉林省公路橋梁的服務水平以及同類橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固水平。
【關(guān)鍵詞】：板梁上部結(jié)構(gòu) 加固方法 結(jié)構(gòu)分析 體外預應力 增大截面
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U445.72
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景、目的及意義10-12
• 1.2 橋梁加固技術(shù)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 橋梁維修加固技術(shù)12
• 1.2.2 體外預應力加固技術(shù)12-13
• 1.2.3 增大截面加固技術(shù)13-14
• 1.3 本文研究內(nèi)容及研究方法14-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15-17
• 第2章 理論基礎(chǔ)17-22
• 2.1 橋梁加固技術(shù)17-18
• 2.1.1 橋梁加固的特點與原則17
• 2.1.2 橋梁加固的方法選擇17-18
• 2.1.3 橋梁加固的加固效果評定18
• 2.2 體外預應力加固技術(shù)18-19
• 2.2.1 體外預應力加固技術(shù)的特點18
• 2.2.2 體外預應力加固技術(shù)的理論分析18-19
• 2.2.3 體外預應力加固技術(shù)的施工要點19
• 2.3 增大截面加固技術(shù)19-21
• 2.3.1 增大截面加固技術(shù)的特點19-20
• 2.3.2 增大截面加固技術(shù)的理論分析20
• 2.3.3 增大截面加固技術(shù)的施工要點20-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 第3章 吉林省高速公路板梁上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析22-30
• 3.1 板梁上部結(jié)構(gòu)概述22
• 3.2 板梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定22-25
• 3.3 板梁上部結(jié)構(gòu)承載能力檢測評定25-29
• 3.3.1 板梁上部結(jié)構(gòu)橫向分布系數(shù)計算26-27
• 3.3.2 板梁上部結(jié)構(gòu)承載能力計算與評定27-29
• 3.4 本章小結(jié)29-30
• 第4章 吉林省高速公路板梁上部結(jié)構(gòu)體外預應力加固技術(shù)30-45
• 4.1 工程概況30-32
• 4.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)30
• 4.1.2 板梁上部結(jié)構(gòu)平面桿系計算結(jié)果30-31
• 4.1.3 板梁上部結(jié)構(gòu)空間有限元計算結(jié)果31-32
• 4.2 體外預應力加固方案32-34
• 4.2.1 順橋向體外預應力加固方案32-33
• 4.2.2 橫橋向體外預應力加固方案33-34
• 4.3 順橋向體外預應力加固設(shè)計34-40
• 4.3.1 整體計算34-38
• 4.3.2 局部計算38-40
• 4.3.3 結(jié)論40
• 4.4 橫橋向體外預應力加固設(shè)計40-44
• 4.4.1 整體計算41-42
• 4.4.2 局部計算42-43
• 4.4.3 結(jié)論43-44
• 4.5 本章小結(jié)44-45
• 第5章 吉林省高速公路板梁上部結(jié)構(gòu)增大截面加固技術(shù)45-50
• 5.1 增大截面加固方案45
• 5.2 增大截面加固設(shè)計45-49
• 5.2.1 跨中荷載橫向分布影響線45-48
• 5.2.2 跨中荷載橫向分布系數(shù)48-49
• 5.2.3 結(jié)論49
• 5.3 本章小結(jié)49-50
• 第6章 總結(jié)與展望50-52
• 6.1 工作總結(jié)50
• 6.2 展望50
• 6.3 不足之處50-52
• 參考文獻52-56
• 附錄A 板梁上部結(jié)構(gòu)承載能力計算56-61
• 附錄B 板梁上部結(jié)構(gòu)體外預應力加固計算61-63
• 附錄C 板梁上部結(jié)構(gòu)增大截面加固計算63-71
• 致謝71

【參考文獻】

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本文編號：817088