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地鐵隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)精度分析

發(fā)布時(shí)間:2017-09-08 18:40

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【摘要】:正一、引言地鐵保護(hù)區(qū)因其特殊性,通常人工測(cè)量在測(cè)量精度、監(jiān)測(cè)頻率等方面無法滿足地鐵隧道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的要求。高精度的測(cè)量機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)24 h的自動(dòng)化監(jiān)測(cè),受地鐵運(yùn)營(yíng)影響較小,在地鐵隧道保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。本文以杭州地鐵1號(hào)線某隧道保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)為例,介紹了由Leica TM30全站儀組成的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)該系統(tǒng)的精度及可靠性進(jìn)行了探討。二、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為實(shí)時(shí)監(jiān)控臨近基坑對(duì)地鐵隧道的影響,本工程
【作者單位】: 上海巖土工程勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】自動(dòng)化監(jiān)測(cè);地鐵隧道;精度分析;測(cè)量機(jī)器人;人工測(cè)量;地鐵運(yùn)營(yíng);杭州地鐵;測(cè)量精度;全站儀;實(shí)時(shí)監(jiān)控;
【分類號(hào)】:U456.3;U231.1
【正文快照】: 一、引言地鐵保護(hù)區(qū)因其特殊性,通常人工測(cè)量在測(cè)量精度、監(jiān)測(cè)頻率等方面無法滿足地鐵隧道實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的要求。高精度的測(cè)量機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)24 h的自動(dòng)化監(jiān)測(cè),受地鐵運(yùn)營(yíng)影響較小,在地鐵隧道保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。本文以杭州地鐵1號(hào)線某隧道保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)為例,介紹了由Leica TM30

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6 周杰 歐樹召 邱亞東;廣東水文二隊(duì)用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)防災(zāi)[N];中國(guó)國(guó)土資源報(bào);2011年

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8 楊斌;移動(dòng)信息化助力生態(tài)山東建設(shè)[N];人民郵電;2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李興來;關(guān)于鈞瓷燒制溫度自動(dòng)化監(jiān)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2012年

2 谷云靜;水庫(kù)大壩安全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)問題研究[D];蘭州理工大學(xué);2011年

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本文編號(hào):815676

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