本文關(guān)鍵詞：基于格序模糊決策理論下M市跨湖交通籌備各方案優(yōu)選

  更多相關(guān)文章： 城區(qū)交通 方案設(shè)計(jì) 工程造價(jià) 格序模糊理論

【摘要】：隨著社會(huì)發(fā)展以及人們收入的不斷提高,導(dǎo)致私家車的數(shù)量劇增,城市的交通壓力越來越大,進(jìn)而引起城市的交通狀況每況愈下。雨山湖是M市區(qū)最大的城中湖,周圍的環(huán)雨山湖道路樞紐承擔(dān)著市區(qū)中重要的車輛交通任務(wù),但由于城市道路設(shè)計(jì)年代遠(yuǎn),曾經(jīng)的繞湖道路已無法滿足城市發(fā)展所帶來的巨大交通量需求,難以適應(yīng)愈加增多的車輛對(duì)交通道路的新要求。為了克服制約城市發(fā)展的瓶頸,促進(jìn)城市的良性發(fā)展,因此迫切需求雨山湖道路改造方案的提出,以更好的適應(yīng)M市經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展。根據(jù)實(shí)地建設(shè)條件以及總體規(guī)劃等相關(guān)要求,本文在對(duì)解決M市交通擁堵問題現(xiàn)提出四個(gè)可供備選的設(shè)計(jì)方案,分別為:1、從雨山湖北門地下停車場(chǎng)附近開挖湖底隧道向南到兒童公園附近。2、建造跨湖高架。3、新建城建路,沿雨山湖東岸到湖南路。4、拓寬湖東路。首先對(duì)以上四個(gè)方案進(jìn)行簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)分析,介紹各方案的總體設(shè)計(jì)思路,其次對(duì)方案造價(jià)、技術(shù)難度、施工難易以及工期等方面展開全面評(píng)價(jià),并對(duì)方案可行性進(jìn)行分析。在對(duì)方案優(yōu)選評(píng)價(jià)中,本文運(yùn)用基于格序的模糊多目標(biāo)決策理論,對(duì)選優(yōu)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),分別從經(jīng)濟(jì)性、適用性、整體規(guī)劃性等方面進(jìn)行綜合考量,最終通過模糊距離計(jì)算方法,得出各方案之間的優(yōu)劣排序,選擇出最優(yōu)方案,以建設(shè)最符合M市發(fā)展需求的工程項(xiàng)目。本文注重于探討城區(qū)交通建設(shè)所需要面對(duì)的主要建設(shè)難題和影響因素,并對(duì)城區(qū)交通的綜合規(guī)劃理念作重點(diǎn)考量;由于城區(qū)交通建設(shè)有著其獨(dú)特的區(qū)域需求性和環(huán)境適應(yīng)性,所以要從更加全面性和整體性角度來對(duì)城區(qū)建設(shè)做出理想的決策。本文的研究結(jié)果同時(shí)為其它類似的城區(qū)擁堵交通建設(shè)方案的優(yōu)選提供參考意義。
【關(guān)鍵詞】：城區(qū)交通 方案設(shè)計(jì) 工程造價(jià) 格序模糊理論
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U12
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-15
• 1.1 問題的提出9
• 1.2 城市道路擁堵的定義與危害9-10
• 1.2.1 城市道路擁堵的定義9-10
• 1.2.2 城市道路擁堵的危害10
• 1.3 城市道路擁堵問題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.4 格序模糊決策理論的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4.1 國(guó)內(nèi)外對(duì)格序理論的研究現(xiàn)狀11
• 1.4.2 國(guó)內(nèi)外對(duì)模糊決策理論的研究現(xiàn)狀11-12
• 1.4.3 基于格序的模糊決策理論的方案優(yōu)選國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.5 課題研究的意義12-13
• 1.6 課題研究的思路及方法13-14
• 1.7 本章小結(jié)14-15
• 2 相關(guān)理論綜述15-22
• 2.1 工程建設(shè)相關(guān)理論15-18
• 2.1.1 城市道路改造建設(shè)需要遵循的主要原則16
• 2.1.2 新奧法相關(guān)理論16-18
• 2.1.3 預(yù)制安裝法相關(guān)理論18
• 2.2 基于格序的模糊決策相關(guān)理論18-19
• 2.2.1 格序決策相關(guān)理論18-19
• 2.2.2 模糊決策相關(guān)理論19
• 2.2.3 基于格序的模糊決策相關(guān)理論19
• 2.3 基于格序的模糊決策理論的基本方法19-21
• 2.3.1 格序決策方法19-21
• 2.4 本章小結(jié)21-22
• 3 M市交通量預(yù)測(cè)與方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介22-47
• 3.1 M市區(qū)交通量預(yù)測(cè)及分析22-25
• 3.2 周邊地質(zhì)環(huán)境簡(jiǎn)介25-26
• 3.3 方案一隧道工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介26-33
• 3.3.1 隧道總體設(shè)計(jì)原則及平面圖示26-28
• 3.3.2 隧道縱斷面設(shè)計(jì)28-29
• 3.3.3 隧道橫斷面與交通組織設(shè)計(jì)29-31
• 3.3.4 隧道排水與防水設(shè)計(jì)31
• 3.3.5 造價(jià)概算31-33
• 3.4 方案二湖面的公路橋梁方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介33-39
• 3.4.1 橋梁總體設(shè)計(jì)原則及平面圖示33-35
• 3.4.2 橋梁縱斷面及橋型方案設(shè)計(jì)35-36
• 3.4.3 橋梁橫斷面設(shè)計(jì)36-37
• 3.4.4 橋型方案孔跨設(shè)計(jì)37-38
• 3.4.5 造價(jià)概算38-39
• 3.5 方案三新修建道路方案設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介39-44
• 3.5.1 新建道路總體設(shè)計(jì)原則及平面圖示39-41
• 3.5.2 新建道路的縱斷面設(shè)計(jì)41
• 3.5.3 新建道路的橫截面設(shè)計(jì)41-43
• 3.5.4 造價(jià)概算43-44
• 3.6 方案四拓寬湖東路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介44-46
• 3.6.1 拓寬道路方案總體設(shè)計(jì)原則及平面圖示44-46
• 3.7 本章小節(jié)46-47
• 4 格序模糊決策理論下各方案指標(biāo)分析與工程管理評(píng)價(jià)47-69
• 4.1 交通工程建設(shè)綜合規(guī)劃理念47-53
• 4.1.1 各方案的綜合設(shè)計(jì)說明47-49
• 4.1.2 城市道路與土地利用性質(zhì)49-50
• 4.1.3 工程項(xiàng)目社會(huì)管理比較評(píng)價(jià)50-51
• 4.1.4 公私合營(yíng)模式可行性和適用度研究51-53
• 4.2 各方案通行能力及服務(wù)水平分析53-56
• 4.2.1 影響城市道路通行能力的因素分析53-55
• 4.2.2 各方案的道路設(shè)計(jì)通行能力估測(cè)55-56
• 4.3 交通經(jīng)濟(jì)效益的識(shí)別與計(jì)算56-61
• 4.3.1 經(jīng)濟(jì)效益的識(shí)別56-59
• 4.3.2 經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算59-61
• 4.4 工程項(xiàng)目環(huán)境管理比較評(píng)價(jià)61-62
• 4.5 工程項(xiàng)目技術(shù)可行性論證62-64
• 4.5.1 隧道方案的技術(shù)可行性分析62-63
• 4.5.2 橋梁方案的技術(shù)可行性分析63-64
• 4.5.3 新建道路方案的技術(shù)可行性分析64
• 4.5.4 拓寬道路方案的技術(shù)可行性分析64
• 4.6 格序模糊決策理論下各方案指標(biāo)權(quán)重的分析及選優(yōu)計(jì)算64-68
• 4.6.1 模型具體步驟64-65
• 4.6.2 各方案指標(biāo)權(quán)重的賦予分析65-66
• 4.6.3 各方案的優(yōu)選比較66-68
• 4.7 本章小結(jié)68-69
• 5 結(jié)論與展望69-71
• 5.1 總結(jié)69-70
• 5.2 展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-74
• 致謝74

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 朱秉林;一部另辟蹊徑匠心獨(dú)具的優(yōu)秀學(xué)術(shù)著作──《系統(tǒng)模糊決策理論與應(yīng)用》[J];大連理工大學(xué)學(xué)報(bào);1996年01期

2 尚梅,金維興;基于多目標(biāo)模糊決策理論的工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案決策[J];經(jīng)濟(jì)師;2004年06期

3 莫海華;王輯;;模糊決策理論在方案擇優(yōu)中的應(yīng)用[J];廣東水利水電;2007年04期

4 盧迎華;朱梓溢;杜冰;;基于模糊決策理論的工程評(píng)標(biāo)方法[J];山西建筑;2007年21期

5 許芳春;《系統(tǒng)模糊決策理論與應(yīng)用》是一部開創(chuàng)性的學(xué)術(shù)專著[J];中國(guó)水利;1996年05期

6 王坤;模糊決策理論在崩岸研究中的應(yīng)用[J];長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào);2005年04期

7 龐建英;用模糊決策理論判斷發(fā)明創(chuàng)造性初探[J];太原理工大學(xué)學(xué)報(bào);1999年01期

8 張甫仁;;基于GIS和灰色模糊決策理論的自適應(yīng)路線智能優(yōu)選系統(tǒng)[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2007年05期

9 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 陳守煜;趙瑛琪;;系統(tǒng)模糊決策理論與應(yīng)用[A];1993中國(guó)控制與決策學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1993年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李明明;基于格序模糊決策理論下M市跨湖交通籌備各方案優(yōu)選[D];安徽工業(yè)大學(xué);2016年

2 王宇;基于模糊決策理論的卓于水庫(kù)方案比選研究[D];長(zhǎng)春工程學(xué)院;2015年

，

本文編號(hào)：809292