本文關(guān)鍵詞：快速路合流區(qū)加速車道長度設置方法研究

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【摘要】：快速路合流區(qū)加速車道長度確定是快速路設計的核心內(nèi)容。為了更加合理地確定快速路合流區(qū)加速車道的長度,引入微觀交通仿真方法,基于主線和匝道在不同設計速度下的服務交通量,利用微觀交通仿真系統(tǒng)TPSS對不同情形下加速車道長度對合流區(qū)服務水平的影響進行了分析,在此基礎上提出了快速路合流區(qū)加速車道長度的合理推薦值。
【作者單位】： 上海理工大學管理學院;廣州市交通運輸研究所;
【關(guān)鍵詞】： 快速路合流區(qū) 加速車道長度 服務水平 設置方法
【基金】：國家自然科學基金(No.51008196) 上海市一流學科項目(No.S1201YLXK)
【分類號】：U412.3;U491
【正文快照】： 1引言快速路合流區(qū)作為主線交通和匯入交通的交匯路段,存在大量車道變換行為,頻繁的車道變換極易引發(fā)交通流狀態(tài)紊亂和通行能力的降低,使其成為快速路的主要瓶頸之一[1]。如何降低或消除合流區(qū)的瓶頸影響,提高整個快速路系統(tǒng)的通行能力和服務水平,成為亟待解決的問題�？焖俾�

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本文編號：807753