本文關(guān)鍵詞：沈家門港海底沉管隧道浮運(yùn)、沉放施工控制技術(shù)

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【摘要】：沈家門港隧道工程為我國大陸首次采用沉管法修建的海底行人交通隧道。為解決海浪、潮汐等對沉管隧道施工的影響問題,通過力學(xué)計算分析和管段浮運(yùn)、沉放方法的選擇,施工窗口時間的確定,針對管段浮運(yùn)、沉放、水力壓接、回填等關(guān)鍵問題進(jìn)行重點分析和闡述。得出:通過合理的施工窗口時間確定、施工方法的選擇、具體施工參數(shù)的確定、適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)放大等施工控制技術(shù),能實現(xiàn)海底隧道管段的浮運(yùn)和沉放。
【作者單位】： 中鐵隧道集團(tuán)杭州公司;
【關(guān)鍵詞】： 海底沉管隧道 浮運(yùn) 沉放 施工控制技術(shù)
【分類號】：U459.5
【正文快照】： 0引言20世紀(jì)90年代以來,我國相繼建成了廣州珠江沉管隧道、寧波甬江沉管隧道、寧波甬江口常洪隧道、上海外環(huán)沉管隧道、廣州侖頭到生物島沉管隧道、生物島到大學(xué)城沉管隧道等,在沉管隧道修建技術(shù)方面取得了系列成果。關(guān)于江河沉管隧道的文獻(xiàn)有很多。如申琪玉等[1]對廣州洲頭咀

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：803272