本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

【摘要】在道路橋梁建設(shè)的施工過程中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛,但是由此引發(fā)的問題也在逐漸增多,本文介紹了道路橋梁工程中應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力新技術(shù)，并探討了新技術(shù)存在的問題。

【關(guān)鍵詞】預(yù)應(yīng)力 新技術(shù) 道橋

前言

橋梁在公路交通中占有非常重要的位置, 其使用功能的正常對(duì)于道路交通的正常運(yùn)行具有十分重要的作用。目前我國(guó)道路的通行量呈不斷增加的趨勢(shì), 同時(shí)車輛的載重和密度也不斷的增加, 這就對(duì)橋梁帶來了更大的壓力,部分橋梁由于承載力的不足則出現(xiàn)不同程度的毀損現(xiàn)象, 這些橋梁不同程度的破壞對(duì)其使用功能的正常發(fā)揮起到了嚴(yán)重的制約作用, 所以對(duì)橋梁進(jìn)行加固改造已成為延長(zhǎng)橋梁壽命, 增加橋梁承載力的重要措施

一、預(yù)應(yīng)力的概述

預(yù)應(yīng)力的含義是道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)件在沒承受外荷載時(shí)，就施加預(yù)應(yīng)的壓力在受拉模塊里的鋼筋上，以達(dá)到加強(qiáng)構(gòu)件剛度和延長(zhǎng)出現(xiàn)裂縫的時(shí)間，從而提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)即是指結(jié)構(gòu)在承受外荷載前，先對(duì)結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)施加一定的壓應(yīng)力，使其改善使用性能的結(jié)構(gòu)形式。

二、公路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍

1、應(yīng)用到受彎構(gòu)件中

因?yàn)樘祭w維的強(qiáng)度比較高，加上施工操作流程簡(jiǎn)單，所以施工人員經(jīng)常選擇碳纖維片材作為混凝土受彎構(gòu)件的加固方法。一般受彎構(gòu)件在加固前其內(nèi)部結(jié)構(gòu)里面就存在著初始內(nèi)力，而混凝土本身便含有壓應(yīng)變以及拉應(yīng)變，所以一旦受到壓力影響區(qū)域的混凝土自身的壓應(yīng)變升到一個(gè)最高極限值時(shí)，就會(huì)使受彎構(gòu)件的承載力升到極限。

2、應(yīng)用到工程的加固施工中

道路橋梁施工過程中一定要采取必要的加固措施，也就是要對(duì)構(gòu)件采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并且要盡量的改善橋梁的結(jié)構(gòu)性能，，從而恢復(fù)或者將現(xiàn)有橋梁的承載能力提高，使得橋梁的壽命得到延長(zhǎng)，并能滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枰�。而�?duì)橋梁構(gòu)件還需要采取一定的卸載措施，目的是為了把橋梁加固施工時(shí)混凝土所具有的初始應(yīng)變減小。這個(gè)時(shí)候可以提前對(duì)橋梁構(gòu)件增加一定的預(yù)應(yīng)力，并使得受壓區(qū)能夠產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當(dāng)受拉區(qū)形成一定的壓應(yīng)力就會(huì)使得構(gòu)件的拉應(yīng)變以及壓應(yīng)變減小，即便這個(gè)時(shí)候構(gòu)件的承載力達(dá)到極限還會(huì)促使其應(yīng)變?cè)黾�，并能起到加固鋼筋�?yīng)力的作用，這樣加固鋼筋所起的作用便能得到充分發(fā)揮。

博泰典藏網(wǎng)btdcw.com包含總結(jié)匯報(bào)、計(jì)劃方案、外語學(xué)習(xí)、農(nóng)林牧漁、行業(yè)論文、經(jīng)管營(yíng)銷、出國(guó)留學(xué)、黨團(tuán)工作、工程科技、旅游景點(diǎn)、高中教育以及預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用等內(nèi)容。

  本文關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。