本文關(guān)鍵詞：鑿巖臺(tái)車(chē)的人機(jī)工程設(shè)計(jì)

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【摘要】：本文針對(duì)石家莊某廠正在設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的三鉆臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行人機(jī)工程設(shè)計(jì)和分析,依據(jù)人機(jī)工程學(xué)的基本原理和設(shè)計(jì)方法,基于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件完成設(shè)計(jì)方案。首先通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外鑿巖臺(tái)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀,找出現(xiàn)存國(guó)產(chǎn)鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)中存在的缺點(diǎn)和不足,依據(jù)人機(jī)工程學(xué)基本原理確立整體設(shè)計(jì)內(nèi)容和改進(jìn)路線。使用操作者H點(diǎn)裝置、眼橢圓、手部伸及界面、手眼協(xié)調(diào)區(qū)域及各關(guān)節(jié)舒適角度等人機(jī)工程設(shè)計(jì)工具,結(jié)合GB、ISO、SAE等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),參考中國(guó)人體尺寸數(shù)據(jù)、工作人體尺寸修正系數(shù)以及人體尺寸相關(guān)系數(shù)等,對(duì)鑿巖臺(tái)車(chē)尺寸布局進(jìn)行設(shè)計(jì)并基于SOLIDWORKS和CATIA建立鑿巖臺(tái)車(chē)和中國(guó)人體的三維模型。基于CATIA人機(jī)工程分析模塊,將中國(guó)人體尺寸模型載入鑿巖臺(tái)車(chē)三維模型,模擬人體正常的操作動(dòng)作和姿態(tài),對(duì)操作者的視野、空間可觸及性、舒適性等進(jìn)行分析。最后使用基于層次分析法的多因素綜合評(píng)價(jià)法對(duì)鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。最終得到的設(shè)計(jì)結(jié)果滿足人體視野、觸及范圍和坐姿舒適度的要求,提高了鑿巖臺(tái)車(chē)的舒適性,達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo),縮短了設(shè)計(jì)周期,減少了開(kāi)發(fā)成本,為該型鑿巖臺(tái)車(chē)的實(shí)際生產(chǎn)提供了有效幫助和參考。
【關(guān)鍵詞】：鑿巖臺(tái)車(chē) 人機(jī)工程學(xué) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) 綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U455.32
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 選題背景及意義7-8
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-13
• 1.2.1 國(guó)外研究情況8-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究情況10-13
• 1.3 本文研究?jī)?nèi)容13
• 1.4 本章小結(jié)13-14
• 第二章 人機(jī)工程學(xué)的基本原理14-22
• 2.1 人機(jī)工程學(xué)的定義14
• 2.2 人機(jī)工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容與方法14-16
• 2.3 工作人體尺寸測(cè)量16-20
• 2.4 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的工具20-21
• 2.4.1 人體數(shù)據(jù)模型20
• 2.4.2 眼橢圓20-21
• 2.4.3 駕駛員手伸及界面21
• 2.5 本章小結(jié)21-22
• 第三章 鑿巖臺(tái)車(chē)整體設(shè)計(jì)分析22-31
• 3.1 鑿巖臺(tái)車(chē)整機(jī)分析22-24
• 3.2 鑿巖臺(tái)車(chē)人機(jī)界面分析24-25
• 3.3 駕駛室整體設(shè)計(jì)分析25-28
• 3.3.1 駕駛室布局設(shè)計(jì)25-27
• 3.3.2 行駛功能分析27
• 3.3.3 鑿巖功能分析27-28
• 3.4 駕駛室環(huán)境及安全設(shè)計(jì)28-30
• 3.5 本章小結(jié)30-31
• 第四章 鑿巖臺(tái)車(chē)駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)31-43
• 4.1 駕駛室設(shè)計(jì)的步驟31
• 4.2 鑿巖操作臺(tái)設(shè)計(jì)31-34
• 4.3 行駛部分設(shè)計(jì)34-42
• 4.3.1 H點(diǎn)位置的確定34-36
• 4.3.2 座椅設(shè)計(jì)36-38
• 4.3.3 操作器設(shè)計(jì)38-40
• 4.3.4 駕駛儀表板設(shè)計(jì)40-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 第五章 鑿巖臺(tái)車(chē)的人機(jī)工程分析評(píng)價(jià)43-62
• 5.1 基于CATIA的人機(jī)工程分析評(píng)價(jià)43-55
• 5.1.1 人體模型的建立43-48
• 5.1.2 視野分析48-52
• 5.1.3 空間與可觸及性分析52
• 5.1.4 舒適性分析52-55
• 5.2 鑿巖臺(tái)車(chē)駕駛室的綜合評(píng)價(jià)55-61
• 5.3 本章小結(jié)61-62
• 第六章 結(jié)論和展望62-64
• 6.1 論文結(jié)論62
• 6.2 工作展望62-64
• 參考文獻(xiàn)64-67
• 致謝67-68
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68

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本文編號(hào)：795116