普立特大橋隧道錨碇區(qū)巖體工程地質(zhì)特性研究
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更多相關(guān)文章: 普立特大橋 隧道錨碇 巖體卸荷 巖溶 巖體力學(xué)試驗(yàn)
【摘要】:在建的普宣高速普立特大橋?yàn)橹骺?28 m的懸索橋,其一側(cè)采用隧道錨碇。隧道錨碇區(qū)巖體主要存在的工程地質(zhì)問(wèn)題是巖體卸荷與巖溶問(wèn)題。開挖了長(zhǎng)120 m的探洞,并在探洞內(nèi)開展現(xiàn)場(chǎng)巖石力學(xué)試驗(yàn)、聲波測(cè)試和地質(zhì)描述,獲得了巖體物理力學(xué)參數(shù)與巖體基本質(zhì)量分級(jí)情況。在此基礎(chǔ)上,分析了巖體卸荷與巖溶隨高程變化和埋深發(fā)育的規(guī)律。針對(duì)巖溶地區(qū)建設(shè)隧道錨碇可能存在的工程地質(zhì)問(wèn)題,探索了一條采用地表地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)測(cè)繪、鉆探、洞探、坑槽探、鉆孔彈性波測(cè)試、勘探斜洞、原位試驗(yàn)鉆孔等多種勘探方法的綜合勘探技術(shù)與分析方法,為隧道錨設(shè)計(jì)與穩(wěn)定分析提供了基本依據(jù),可在類似工程中推廣。
【作者單位】: 云南普宣高速公路建設(shè)指揮部;長(zhǎng)江科學(xué)院水利部巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江巖土工程總公司;
【關(guān)鍵詞】: 普立特大橋 隧道錨碇 巖體卸荷 巖溶 巖體力學(xué)試驗(yàn)
【基金】:云南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(云交科2011(LH)12-a號(hào))
【分類號(hào)】:U452.11
【正文快照】: 1研究背景隧道錨碇能較好地利用錨址區(qū)的地質(zhì)條件,工程量相對(duì)小(體量?jī)H為重力錨的20%~25%),是一種性價(jià)比高、對(duì)周邊環(huán)境擾動(dòng)小的錨碇結(jié)構(gòu)形式,在避免大規(guī)模開挖、節(jié)約投資、保護(hù)自然環(huán)境等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。但隧道錨碇的設(shè)計(jì)受修建地區(qū)圍巖地質(zhì)的影響較大,宜在節(jié)理較少、完整
【參考文獻(xiàn)】
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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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