本文關(guān)鍵詞：合九鐵路9號橋體外預(yù)應(yīng)力加固Ansys仿真分析與實(shí)踐

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【摘要】：為整治既有線小跨度低高度鋼筋混凝土梁普遍存在的豎向剛度不足的病害,應(yīng)用Ansys有限元數(shù)值模擬計算分析,研究體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的適用性,并對體外預(yù)應(yīng)力鋼絞線和體外預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋方案進(jìn)行方案比選;通過現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)與理論分析的對比驗(yàn)證,結(jié)論為:體外預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋加固技術(shù)可有效恢復(fù)小跨度低高度鋼筋混凝土梁豎向剛度,具有經(jīng)濟(jì)高效、施工便捷、對鐵路運(yùn)輸基本無干擾等特點(diǎn),值得推廣。
【作者單位】： 上海鐵路局工務(wù)處;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路橋梁 鋼筋混凝土梁 體外預(yù)應(yīng)力 加固
【基金】：上海鐵路局科技研究開發(fā)計劃(2011077)
【分類號】：U445.72
【正文快照】： 我國既有鐵路六次大提速以來,在役鐵路橋梁由于受到建設(shè)期間設(shè)計的局限、材料、施工質(zhì)量等方面的影響,陸續(xù)出現(xiàn)了各種病害,其中運(yùn)營的小跨度低高度鋼筋混凝土梁豎向剛度不足較為普遍,嚴(yán)重影響軌道線路的平順性,制約著鐵路運(yùn)輸效率,危及鐵路運(yùn)輸安全。因此,對該類橋梁的加固顯

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本文編號：747105