本文關(guān)鍵詞：水熱型融雪路面金屬導(dǎo)熱管合理埋設(shè)間距研究

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【摘要】：為了研究水熱型融雪化冰路面結(jié)構(gòu)中金屬導(dǎo)熱管合理布設(shè)間距,建立了基于傳熱學(xué)理論的路面融雪化冰有限元分析模型,對(duì)不同外界氣溫、不同埋設(shè)間距工況下金屬熱管融雪化冰能力進(jìn)行計(jì)算分析.結(jié)果表明:外界氣溫在0~-10℃之間時(shí),熱管融雪效果明顯.氣溫低于-10℃時(shí),熱管盡量埋設(shè)至路面中部;熱管最優(yōu)間距為100~200 mm,當(dāng)熱管間距200 mm時(shí),即使管內(nèi)水溫高達(dá)40℃,0℃等溫線將不再連續(xù).
【作者單位】： 西安財(cái)經(jīng)學(xué)院管理學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 融雪路面 熱傳導(dǎo) 熱管間距 有限元
【基金】：高等學(xué)校博士點(diǎn)科研基金項(xiàng)目(20090205120008)資助
【分類號(hào)】：U417
【正文快照】： 0引言融雪除冰技術(shù)是保障路面冬季行車安全的重要手段,尤其在我國(guó)東北、青海和西藏等地,由于冬季漫長(zhǎng),且經(jīng)常伴有雨雪天氣,為行車安全埋下了極大隱患.由于該類地區(qū)人口密度低、公路里程長(zhǎng)等原因,傳統(tǒng)的強(qiáng)力清掃、人工撒布除雪劑等除雪技術(shù)由于過(guò)于依賴人工,機(jī)械作業(yè)面太長(zhǎng)等原

【相似文獻(xiàn)】

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7 記者 張鳴岐　通訊員 張志順;動(dòng)員全市力量加快清雪進(jìn)度 確保主干道路清除干凈[N];天津日?qǐng)?bào);2008年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 尉學(xué)勇;西藏高寒地區(qū)水泥混凝土路面太陽(yáng)能融雪（冰）技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2011年

4 趙宏明;布置碳纖維發(fā)熱線的混凝土路面及橋面融雪化冰試驗(yàn)研究[D];大連理工大學(xué);2010年

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8 屠艷平;地源熱泵系統(tǒng)融雪化冰可靠性設(shè)計(jì)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)[D];武漢理工大學(xué);2012年

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：731459