本文關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面刻槽磨損程度三維檢測方法

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【摘要】：為了實現(xiàn)水泥混凝土路面刻槽磨損程度的自動檢測,基于激光三角法實現(xiàn)了路面三維信息的采集與處理。結(jié)合刻槽三維數(shù)據(jù)的特點,通過數(shù)據(jù)插值技術(shù)和曲面擬合獲取了刻槽區(qū)域的并行曲面,并建立了刻槽的三維空間模型,采用雙重均值的方法實現(xiàn)了刻槽區(qū)域平均構(gòu)造深度的計算。設(shè)計試驗對三維檢測方法和鋪砂法進行了對比分析,試驗結(jié)果表明,本文提出的三維檢測方法比鋪砂法有更好的穩(wěn)定性;兩種方法的檢測結(jié)果絕對誤差大部分集中在0.1 mm以內(nèi),且相關(guān)性高,從而證明了三維檢測方法有一定的準確性和可靠性,可用于刻槽區(qū)域磨損程度的自動檢測。
【作者單位】： 長安大學(xué)信息工程學(xué)院;長安大學(xué)公路學(xué)院特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 刻槽磨損程度檢測 三維檢測 水泥混凝土路面 平均構(gòu)造深度 并行曲面 雙重均值
【基金】：交通部西部交通建設(shè)科技(2011318490750) 國家自然科學(xué)基金(51408045) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(2013G3242007,310824152103)項目資助
【分類號】：U418.6
【正文快照】： 1引言合理的路面刻槽技術(shù)在水泥混凝土路面抗滑、抗磨損以及降低路面噪聲、提高水泥混凝土道路質(zhì)量從而保證行車安全等方面有重要意義[1-2],但在路面使用過程中由于行駛車輛碾壓、雨雪等自然天氣的影響,刻槽不可避免的會出現(xiàn)不同程度的磨損[3],對路面性能產(chǎn)生影響[4]。因此,依

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本文編號：706239