本文關(guān)鍵詞：體內(nèi)體外混合配束節(jié)段預(yù)制箱梁受彎性能試驗

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【摘要】：為了探索體內(nèi)體外配束比對節(jié)段預(yù)制箱梁受彎性能的影響,考慮3種水平的體內(nèi)體外混合配束比,制作3根節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁進(jìn)行極限承載力試驗,研究了體內(nèi)體外不同配束比下,節(jié)段預(yù)制箱梁的變形特點、裂縫分布特征及破壞模式。研究結(jié)果表明:體內(nèi)束布置越多,節(jié)段預(yù)制箱梁的承載力越高;梁體變形主要集中在節(jié)段接縫處;梁體的裂縫是沿膠接縫的素混凝土開裂,張開的接縫沿梁高方向分布符合平截面假定;極限承載力狀態(tài)下,體外束的應(yīng)力可達(dá)1 400~1 600 MPa,應(yīng)力增量可達(dá)35%~45%;當(dāng)梁體破壞時,普通鋼筋的累積應(yīng)變?nèi)孕∮阡摻钋?yīng)變,建議普通鋼筋按照構(gòu)造配筋配置。
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;金華市公路管理局;江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司;東南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 體內(nèi)體外混合配束 節(jié)段預(yù)制箱梁 受彎性能 破壞模式
【基金】：江蘇省交通科學(xué)研究計劃項目(08Y08) 博士點基金項目(20100094120013) 中央高�；蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(2009B13914)
【分類號】：U446
【正文快照】： 0引言體內(nèi)體外混合配束較好地發(fā)揮了體內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力筋利用效率高、延性好的特點,又利用了體外預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁布筋簡單、可拆除、易更換與檢測、便于多次張拉、方便施工等優(yōu)點。近幾年,這種混合配束技術(shù)正逐漸興起,在蘇通大橋引橋、崇啟大橋引橋、上海長江大橋引

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