本文關(guān)鍵詞：基于機動車政策的城市交通可持續(xù)發(fā)展建模研究

  更多相關(guān)文章： 交通工程 可持續(xù)交通 系統(tǒng)動力學(xué) 城市交通 政策

【摘要】：基于系統(tǒng)動力學(xué)方法,融合環(huán)境因素,構(gòu)建以機動車發(fā)展政策為調(diào)控因子的城市交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)動力學(xué)模型,并進行了實證研究。研究結(jié)果表明:政策干預(yù)對機動車保有量、GDP、總?cè)丝诩癗O2污染指數(shù)起有重要作用。對機動車的嚴格限制政策可有效減緩交通擁堵水平,降低車輛出行百分比,減小車輛出行量,敦促公眾出行放棄私家車而選擇公共交通,是當前改善公共交通服務(wù)質(zhì)量較為適宜的方法。為減少城市交通發(fā)展對環(huán)境的負面影響,不僅要采取車輛保有量限制政策,還應(yīng)采取重點研發(fā)及推廣交通節(jié)能減排新技術(shù)等有效措施降低單車能耗與排污量。
【作者單位】： 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;江蘇省交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究中心;南京大學(xué)環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 可持續(xù)交通 系統(tǒng)動力學(xué) 城市交通 政策
【基金】：江蘇省交通運輸科技項目(2013N02-3) 江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)研究基金項目(2012SJB630032)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言當前,中國政府正在著力推進綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè),旨在融資源節(jié)約、環(huán)境保護和以人為本于一體,實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展[1-2]。目前中國在城市交通可持續(xù)發(fā)展方面的研究主要集中在定義、評價、實現(xiàn)方式及對策討論領(lǐng)域,且大多采用定性或線性定量的方法[3-4]。然

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本文編號：662471